針對深部高應(yīng)力強(qiáng)采動巷道提出了“支護(hù)-改性-卸壓”三位一體協(xié)同控制理念和“三主動”支護(hù)理念，一是通過高預(yù)應(yīng)力錨桿（索）及時主動支護(hù)，抑制錨固區(qū)內(nèi)圍巖不連續(xù)、不協(xié)調(diào)的擴(kuò)容變形，在圍巖中形成預(yù)應(yīng)力承載結(jié)構(gòu)；二是通過高壓劈裂主動注漿改性，提高巷幫煤體的強(qiáng)度、完整性及煤層中錨桿（索）錨固力；三是在工作面回采前選擇合理層位進(jìn)行水力壓裂主動卸壓，減小側(cè)方和采空區(qū)后方懸頂，并產(chǎn)生新裂隙，原生裂隙，降低工作面回采時采動應(yīng)力量值和范圍?！爸ёo(hù)-改性-卸壓”協(xié)同控制理念可以有效地改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)，抑制圍巖強(qiáng)度衰減，提高煤層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與完整性，對深部與復(fù)雜困難巷道支護(hù)的發(fā)展起到了有力的推動作用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

石材及混凝土支護(hù)

石材支護(hù)是指用料石砌筑的拱形支架，而混凝土支護(hù)是由水泥、砂子和碎石按一定的比例混合并加水、鋼筋澆鑄成的。石材及混凝土支架一般為拱形，由基礎(chǔ)、墻和拱頂三部分組成。拱的形式有半圓拱、三心拱和圓弧拱等。

半圓拱能承受較大的頂壓，但巷道斷面利用率較低，掘、砌費(fèi)用高；三心拱的斷面利用率較高，但承受的能力較差；圓弧拱的利用率較高，承受能力較好。

巷道頂部壓力通過拱頂、墻和基礎(chǔ)傳給地板巖石。砌時，先挖砌基礎(chǔ)，再砌墻，然后架設(shè)模板，砌拱頂。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿支護(hù)是指在邊坡、巖土深基坑等地表工程及隧道、采場等地下硐室施工中采用的一種加固支護(hù)方式。用金屬件、木件、聚合物件或其他材料制成桿柱，打入地表巖體或硐室周圍巖體預(yù)先鉆好的孔中，利用其頭部、桿體的特殊構(gòu)造和尾部托板（亦可不用），或依賴于黏結(jié)作用將圍巖與穩(wěn)定巖體結(jié)合在一起而產(chǎn)生懸吊效果、組合梁效果、補(bǔ)效果，以達(dá)到支護(hù)的目的。具有成本低、支護(hù)效果好、操作簡便、使用靈活、占用施工凈空少等優(yōu)點(diǎn)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

20世紀(jì)60年代，奧地利工程師繆勒等在總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，提出了一種新的隧道設(shè)計(jì)施工方法，成為新奧法（NATM）。核心思想是調(diào)動圍巖的承載能力，促使圍巖本身成為支護(hù)結(jié)構(gòu)的重要組成部分，摒棄了過去將巖體作為支護(hù)結(jié)構(gòu)作用和荷載和采用后襯砌的傳統(tǒng)做法。在新奧法中錨桿是提供圍巖主動承載力的重要構(gòu)件。

20世紀(jì)70年代，M.D.Salamon等人提出了能量支護(hù)理論。該理論認(rèn)為支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖相互作用、共同變形，在變形過程中，圍巖釋放一部分能量，支護(hù)結(jié)構(gòu)吸收一部分能量，但總的能量沒有變化。因而主張利用支護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，使支架自動調(diào)整圍巖釋放的能量和支護(hù)體系吸收的能量，支護(hù)結(jié)構(gòu)具有自動釋放多余能量的功能。該理論主要是把巖體視為均質(zhì)線彈性體進(jìn)行分析，具有一定的局限性。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制