鑄件縮孔：

其他名稱(chēng)：縮眼、縮空。

特征：壓鑄件在冷凝過(guò)程中，由于內(nèi)部補(bǔ)償不足所造成的形狀不規(guī)則，表面較粗糙的孔洞。

產(chǎn)生原因　

1、合金澆注溫度過(guò)高。

2、鑄件結(jié)構(gòu)壁厚不均勻，產(chǎn)生熱節(jié)。

3、比壓太低。

4、溢流槽容量不夠 碼頭拖纜槽，溢口太薄。

5、壓室充滿度太小，余料（料餅）太薄，最終補(bǔ)縮起不到作用。

6、內(nèi)澆口較小。

7、模具的局部溫度偏高。

碼頭拖纜槽,辰華機(jī)械,碼頭拖纜槽產(chǎn)品由青島辰華機(jī)械設(shè)備有限公司提供。青島辰華機(jī)械設(shè)備有限公司是專(zhuān)業(yè)從事“壓力機(jī),港口系船柱,可調(diào)多軸攻絲鉆床,數(shù)控多軸鉆床,龍門(mén)銑”的企業(yè)，公司秉承“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，用心服務(wù)”的理念，為您提供最為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。碼頭岸線碼頭建筑物靠船一側(cè)的豎向平面與水平面的交線，即?？看暗难匕堕L(zhǎng)度。歡迎來(lái)電咨詢(xún)！聯(lián)系人：袁喜傳。

從隧道進(jìn)口端2m處開(kāi)始，在兩側(cè)通信信號(hào)電纜槽底部，每間隔100m設(shè)置一個(gè)接地端子，小于100m的隧道在中部設(shè)一處；

從隧道進(jìn)口端2m處開(kāi)始，在兩側(cè)通信信號(hào)電纜槽靠線路側(cè)壁上及其靠近側(cè)溝的內(nèi)壁上，每間隔50m設(shè)置一個(gè)接地端子，小于50m的隧道在中部設(shè)一處；

   上述所有的接地端子均通過(guò)Φ16鋼筋與通信電纜槽側(cè)墻上部Φ16縱向鋼筋連接，焊接質(zhì)量同接地鋼筋，保證焊接質(zhì)量。詳見(jiàn)圖3：接地端子設(shè)置示意圖。

2.3混凝土電纜溝（隧道）支模及鋼筋綁扎工藝標(biāo)準(zhǔn)（1） 模板應(yīng)平整、表面應(yīng)清潔，并具有一定的強(qiáng)度，保證在支撐或維護(hù)構(gòu)件作用下不破損、不變形。

（2） 模板尺寸不應(yīng)過(guò)小，應(yīng)盡量減少模板的拼接。

（3） 支模中應(yīng)確保模板的水平度和垂直度。

（4） 模板的拼接、支撐應(yīng)嚴(yán)密、可靠，確保振搗中不走模、不漏漿。

（5） 模板安裝的允許誤差：截面內(nèi)部尺寸-5～ 4mm；表面平整度 ≤5mm；相鄰板高低差≤2mm；相鄰板縫隙 ≤3mm。