3D打印機發(fā)展

20世紀80年代后期，美國科學家發(fā)明了一種可打印出三維效果的打印機，并已將其成功推向市場，3D打印技術(shù)發(fā)展成熟并被廣泛應用。甚至有汽車專家打印出了汽車零部件，然后根據(jù)塑料模型去訂制真正市面上買到的零部件。普通打印機能打印一些報告等平面紙張資料。而這種i新發(fā)明的打印機，它不僅使立體物品的造價降低，且激發(fā)了人們的想象力。未來3D打印機的應用將會更加廣泛。

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3D打印在航空航天方面的應用已經(jīng)趨于成熟，并且占比越來越大，成為3D打印應用的主要市場。3D打印技術(shù)在初期就讓人們看到了一系列隱憂，而未來的發(fā)展也會令不少人擔心。美國宇航局NASA在外太空探索計劃中，大量采用了3D打印技術(shù)，從火箭部件到飛船及外星球探測器，甚至是眾人關心的宇航員吃什么，NASA都用到了3D打印技術(shù)來實現(xiàn)。中國的“神十”飛船，我國第i一艘航母“遼寧號”的艦載機型“殲-15”，美國的F-35戰(zhàn)斗機，部分零件就是3D打印技術(shù)制造而成的。

有了的三維測量檢測技術(shù)和高i端的3D打印技術(shù)，飛機將會越來越輕，也越來越安全。

3D打印技術(shù)在航空航天領域的應用：

打樣測試：從飛機或航天器的設計階段就開始使用3D打印進行零部件的打樣與測試，使所有設計問題盡量都在設計環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)并加以解決，甚至優(yōu)化提升。3D打印機技術(shù)原理3D打印機又稱三維打印機（3DP），是一種累積制造技術(shù)，即快速成形技術(shù)的一種機器，它是一種數(shù)字模型文件為基礎，運用特殊蠟材、粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過打印一層層的粘合材料來制造三維的物體。利用3D打印出來的功能測試性能的模型和樣件，可以模擬出產(chǎn)品的終形態(tài)（功能形態(tài)、曲面形態(tài)等），從而驗證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是否合理，運動配合是否順暢等等；一些無人機設計，我們甚至可以制作1:1的模型，將其放進風洞，進行直觀的空氣動力檢測。

直接3D打印出飛機組件：利用3D打印技術(shù)的一體化成型優(yōu)勢，可以改變飛機部件的結(jié)構(gòu)或者減少部件，如減少接榫件；利用3D打印技術(shù)可以成型復雜結(jié)構(gòu)的特點以及復合材料的特性，我們可以打印出具有內(nèi)部微桁架結(jié)構(gòu)的飛機部件，既可以減重還能降低故障率，并保持優(yōu)良的結(jié)構(gòu)件性能。因此傳統(tǒng)2D打印廠商都在謀求變化，除了把打印機做得更好用之外，更在尋找新業(yè)務領域，尋找數(shù)字化的商業(yè)解決方案。。。。。。