什么是海關布控查驗?

什么是海關布控查驗？ 海關對進出口貨物的布控查驗可分為兩類：計算機控制和人工控制 （一）計算機布控：1、海關對進出口貨物進行分類，并設置風險參數(shù)。進出口貨物的風險參數(shù)越高，被計算機控制的概率就越高。2、有些海關對進出口貨物的風險參數(shù)較低，即根據(jù)一定的概率對進出口貨物進行隨機檢查。 （二）人工布控：1、在進出口貨物的報關、檢驗和放行過程中，海關官員認為報關單的申報內(nèi)容不明確或者有疑問的，可以通過手工操作，在海關計算機上發(fā)出安排和控制指令。檢查貨物是否彼此一致。2、海關（包括反局）由于查獲過某進出口貨物出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，導致其他企業(yè)進出口的同樣或相關貨物風險參數(shù)提高，而被人工布控查驗。3、海關(包括緝私局)收到一個信息(即報告)，說進出口貨物有問題。在貨物進出口時，海關會手動安排管制工作，或由緝私局在現(xiàn)場向海關人員發(fā)出管制及檢查貨物的通知書。4、企業(yè)與海關的關系不好，進出口貨物實行收費、查驗。另一種情況是，企業(yè)有記錄，在海關資信等級降至C、D的情況下，企業(yè)進出口貨物將基本上由計算機或人工控制檢查。

國際物流海運:集裝箱裝貨時要注意

國際物流海運：集裝箱裝貨時要注意 1、裝箱率達到90％的時候，裝柜就得比較謹慎了。 2、拖運集裝箱后，先檢查，用集裝箱紙核對箱號，保管好司機交給你的鉛封，記下鉛封號。 3、在任何情況下，箱內(nèi)裝物的重量不得超過容器的負荷，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般來說，集裝箱的門上會標明毛重和自重。 4、每個集裝箱的單位體積密度是確定的，所以當在集裝箱中裝載相同種類的貨物時，只要你知道貨物的密度，你就可以確定它是重的還是輕的。 5、裝載時應在箱體底部進行負載平衡，特別要嚴格禁止負荷偏在一端的情況。 6、避免產(chǎn)生集中負荷。例如，在裝載機械和設備等重型設備時，箱體底部應覆蓋木材等填充材料，盡可能分散其負荷。 7、使用人力裝載貨物時，應注意包裝上是否有“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示。確保正確使用裝卸工具。捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)貨物應包裝整齊、嚴密、容易散捆和包裝脆弱的貨物，貨物之間應插入襯墊或膠合板，以防止貨物在箱子中移動。 8、在裝載貨物時，要確定集裝箱的內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件的數(shù)量，盡量減少棄位、多裝貨物的目的。 9、紙箱不是標準零件。裝箱量之前，要實際測量大小，而不是僅僅根據(jù)紙箱廠的原始數(shù)據(jù)。很多時候，裝著貨物的紙箱中間會比側(cè)面稍微凸出一點，所以在計算時，謹慎的做法是在容器內(nèi)部留出大約兩厘米的空隙。

美國海運出口退稅須哪些材料

美國海運出口退稅須哪些材料 1.報關單：報關單是貨物進口或出口時進出口企業(yè)向海關辦理申報手續(xù)，以便海關憑此查驗和驗放而出具的單據(jù)。美國海運報關單包含的要素包括：商品編碼、型號、用途、功能、對應出口口岸。2.報關委托書：委托報關協(xié)議中，委托方的資料包括：委托方、主要貨物名稱、HS編碼、貨物總價、原產(chǎn)地信息、貿(mào)易方式（填寫一般貿(mào)易）。3.合同、裝箱單、：需要有買賣雙方以及貨物的詳細信息，裝箱單需要備注好每一個箱子具體包含的哪一類產(chǎn)品，產(chǎn)品申報及總數(shù)量需要與、合同一致美國屬于人權大國，對于美國海運進出口的貿(mào)易檢查是非常嚴謹?shù)?；以上退稅材料的產(chǎn)品信息必須保持一致，所有資料加蓋公章，資料完整齊全可以提升通關效率。因此，在美國海運中，我們掌握好以上這些出口退稅材料是非常必要的，保障貨物運輸能夠安全提取。

國際物流運輸承擔的風險較大

國際物流運輸承擔的風險較大 經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢非常明顯，因此，在國際間，其貨物運輸還是非常廣泛的，但是國際物流運輸也存在著較大的風險。 快遞本身是一個有風險的運輸項目。即使是在國內(nèi)，也經(jīng)常發(fā)生快遞無法送達的事故。國際物流運輸所承擔的風險要比國內(nèi)快遞大出很多。進行快遞運輸?shù)臅r候，不僅要考慮到一些自然因素，也要同時兼顧當?shù)氐纳鐣?jīng)濟狀況。每個國的國情是不同的，盲目行事只會產(chǎn)生不可估量的后果。 國際物流運輸考慮自然因素的時候，我們通常會顧慮到當?shù)氐臍夂颉Ｈ绻數(shù)厥谴笱┨鞖?，明顯是不適合運輸?shù)?，這樣運輸?shù)臅r間也會被延誤。國際運輸還不得不考慮目的地國的社會經(jīng)濟環(huán)境。如果那個國正處在社會動蕩時期，經(jīng)常有人出來偷盜，那么運輸也會承受非常大的風險。如果那個國對外戒備很大，不允許其它國來進行商業(yè)貿(mào)易，快遞公司也很難在其中周旋。因此，進行國際物流運輸，一定要從多方面考慮，其運輸風險是非常大的。 因此，不管怎樣，進行國際物流運輸，要提前了解各方面的信息，及做好各方面的運輸資料準備，保障貨物順利送達是非常關鍵的。