新型二次構(gòu)造柱專用泵的優(yōu)勢：

（1）全機械化操作，是人工澆筑混凝土的上百倍，縮短了施工工期。

（2）此泵機澆筑混凝土連續(xù)性好，輸送，節(jié)約了勞動成本。

（3）此泵機體積小，施工方便，操作簡單，可樓面直接澆注，大大降低了勞動強度。

（4）此泵機配置高，質(zhì)量輕，移動方便，易保養(yǎng)，后期維護費用低。

新型二次構(gòu)造柱專用泵適用范圍：

該泵廣泛應(yīng)用于城市建筑工程二次澆筑施工（如構(gòu)造柱、隱形柱等的灌注）、公路、鐵路隧道、城市地鐵、水電站地下洞室等錨固灌漿、固結(jié)灌漿及回填灌注漿工程；還可以用于邊坡，軟巖加固時錨樁的注漿工程；配合空壓機和噴射器還可以實現(xiàn)混凝土濕噴。

1、采用先進s管閥換向，能滿足細石混凝土的輸送。

2、眼睛板和切割環(huán)采用高硬耐磨合金材料，壽命更長。

3、出口壓力高，能滿足高層建筑和遠距離施工的輸送要求。

4、液壓油冷卻采用先進的強制風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，無需接水源，使用簡便。

5、泵送效率是人工施工的10倍。

混凝土輸送泵生產(chǎn)原理：

1.全液控換向液壓系統(tǒng)，回路優(yōu)化設(shè)計，發(fā)熱損耗低，二次構(gòu)造柱液壓澆筑泵系統(tǒng)更穩(wěn)定。

2.S管閥采用高錳鋼鑄造成型，易磨損面堆焊抗磨材料；眼鏡板和切割環(huán)采用高硬耐磨合金，耐壓耐磨。

3.活塞采用進口原材料，油缸密封及關(guān)鍵電氣部件采用進口元件。

4.二次構(gòu)造柱液壓澆筑泵布局合理，維護空間大。設(shè)計嚴謹，兼顧經(jīng)濟性與可靠性，性價比高。

二次構(gòu)造柱泵的研制，解決了某些特殊工況下的混凝土難以泵送的問題，從而提高了施工的進度，降低了勞動的強度，減少了施工過程中對人工成本的投入。

二次構(gòu)造柱輸送泵是目前國內(nèi)最小的混凝土輸送泵，主要是針對一些特殊的施工工況或者狹窄空間施工條件受設(shè)備大小的局限而造成施工不便或難以完成施工進度而精心設(shè)計高科技產(chǎn)品。

小型混凝土輸送泵在風(fēng)中如何作業(yè)?

在沙塵暴作業(yè)中，駕馭員的視野受到影響，周圍環(huán)境、行人、非機動車隨時都可能出現(xiàn)意外情況，很容易發(fā)生交通事故。因而，在多風(fēng)多沙的氣候里當(dāng)心駕馭尤為重要。1.在勁風(fēng)行進時，盡量把車窗關(guān)嚴，防止塵埃飛進駕馭室，影響駕馭員的呼吸和調(diào)查。2.在多風(fēng)的氣候里，路途情況也很雜亂。吹石、立時沙塵暴、路途上留傳的物領(lǐng)會影響車輛的正常通行。因而，駕馭員應(yīng)密切注意路面情況，掌握方向盤，堅持低速行進。假如你開得太快，翻車的可能性就會增加。3.在勁風(fēng)氣候駕馭時，應(yīng)防止與車輛過于接近，特別是防止與失控的大型卡車或長期行進在路途上。

混凝土輸送泵，又名混凝土泵，由泵體和輸送管組成。是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械，主要應(yīng)用于房建、橋梁及隧道施工。目前主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車。

混凝土輸送泵和柴油動力混凝土輸送泵?；炷凛斔捅眯阅芴攸c
1、 采用三聯(lián)泵開式系統(tǒng)、液壓回路互不干擾，系統(tǒng)運行。
2、 具有反泵功能，利于及時排除堵管故障，并可短時間的停機待料。
3、 采用先進的S管分配閥，可自動補償磨損間隙，密封性能好。
4、 采用耐磨合金眼鏡板和浮動切割環(huán)，使用壽命長。
5、 長行程的料缸，延長了料缸和活塞的使用壽命。
6、 優(yōu)化設(shè)計的料斗，便于清洗，吸料性能更好。
7、 自動集中潤滑系統(tǒng)，保證機器運行中得到有效潤滑。
8、 具有遠程遙控作用，操作更加安全方便。
9、 所有零部件全部采用國標(biāo)，互換性較好。