車牌識別停車系統(tǒng)可以設(shè)計如下：標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)出一進(jìn)，標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)出，單進(jìn)單出，雙閘開，基本上這四種模式，其他都有這四種模式派生來。車牌識別的巨大優(yōu)勢在于多功能性，即無論車輛進(jìn)入何種車輛都可以自動登記車牌和時間信息，并且在大量外部車輛的情況下可以大大提高效率。 1：標(biāo)準(zhǔn)一進(jìn)一出：項目是：武漢南湖寶利大廈車牌識別停車系統(tǒng)項目產(chǎn)品：停車簡易車牌識別快速門這是我們看到的很多，也是標(biāo)準(zhǔn)的通道，效果也非常好建議條件適合這種一體化設(shè)計。然而，這需要一個前提：必須有足夠長的通道進(jìn)出，通道的總寬度超過8.5米，而Zui不小于7.5米。在7.5米至10米范圍內(nèi)，建議制作標(biāo)準(zhǔn)的一體化車牌識別系統(tǒng)。

大多數(shù)傳統(tǒng)停車場采用讀卡方式。傳統(tǒng)的地下停車場視頻監(jiān)控系統(tǒng)依賴人工對監(jiān)控視頻進(jìn)行查看、分類和關(guān)鍵信息搜索，由于人眼的不穩(wěn)定性，人工進(jìn)行關(guān)鍵信息搜索效率極低，難以滿足海量視頻的管理需要，要改變這一現(xiàn)狀，需要引入停車場智能管理系統(tǒng)。通過將IC卡分配給進(jìn)入停車場的車輛，記錄車輛進(jìn)出時間作為充電的主要依據(jù)。無論是固定車輛還是臨時車輛，都必須在進(jìn)入或離開停車場之前進(jìn)出停車場。在車輛繁忙時期，這種方法經(jīng)常導(dǎo)致交通堵塞，如大型停車場，日常交通量大，而傳統(tǒng)的停車管理系統(tǒng)無法滿足快速車輛通行的需要。為了解決車輛無法快速進(jìn)出的問題，開發(fā)了基于車牌識別技術(shù)的車牌識別系統(tǒng)解決方案，實現(xiàn)了車輛無停車的出入管理，解決了問題。過度交通造成的擁堵

很難說停車很困難，前提是您必須先通過停車場入口。該系統(tǒng)對現(xiàn)場環(huán)境以及調(diào)試質(zhì)量要求極高，在諸多環(huán)境不樂觀的場合都不適用，設(shè)備的擺放頗為重要。為了緩解中國部分城市的停車問題，在商場，風(fēng)景名勝區(qū)，校園和軟件園附近的地下室建有大型停車場。然而，在高峰期，停車場的入口和出口已經(jīng)排隊等候。如果建造停車場的速度跟不上停車場入口的速度，那將是一個悲劇。車牌識別的出現(xiàn)基于先前的問題。手動管理停車場入口和出口很容易：登記緩慢，入場時間長，容易擁堵，停車數(shù)據(jù)不好，不僅效率低，而且容易出錯。高峰期更加繁忙，服務(wù)水平也很低。車牌識別和在線支付技術(shù)的誕生挽救了停車場，為物業(yè)停車管理帶來了更智能，更的管理體驗。

車牌號是世界上一對車輛識別的標(biāo)志。必須清楚地認(rèn)識到，重要的一點(diǎn)是100％的識別率是不可能的，因為牌照臟，模糊，模糊或天氣可能不好（雪，冰雹，霧等）。其特殊性和重要性決定了車牌識別系統(tǒng)是城市智能交通管理系統(tǒng)不可或缺的重要組成部分。車牌識別系統(tǒng)為自動智能交通管理提供了一種有效而實用的手段。目前，市場上車牌識別系統(tǒng)的主要應(yīng)用范圍包括：1。交通路口智能交通管理，現(xiàn)代住宅小區(qū)，停車場，重要單位車輛出入口管理，道路交通擁堵識別，交通流量監(jiān)測4交通信息的自動收集5.路邊橋梁，隧道等的自動收費(fèi)系統(tǒng).6，和其他負(fù)責(zé)建立臨時檢查站的機(jī)構(gòu)對通過的車輛進(jìn)行檢查，并確定車輛到優(yōu)先檢查;