齒輪減速馬達(dá)接線盒自行更改方向如何操作

　　第-步把固定風(fēng)罩的螺絲打開，將風(fēng)罩拆開。

　　第二步把馬達(dá)螺全擰松，將馬達(dá)和減速機(jī)連接部分敲松。

　　第三步把線圈總成轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)到接線盒需要的位置(提示:轉(zhuǎn)動(dòng)方向可分為，依出力軸看配線盒方向。G1左方向（標(biāo)準(zhǔn)型）G2右方向 G3上方向 G4下方向)。

　　完成好馬達(dá)接線盒位置后在組裝回馬達(dá)，將馬達(dá)螺全固定好（注意：固定之前用手轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)葉，細(xì)心聽馬達(dá)是否正常。如果有微小的噪音或者內(nèi)部齒輪零件振動(dòng)，表明馬達(dá)跟減速機(jī)沒有完全對(duì)接好）。z后在將后蓋安裝上去。

調(diào)速器可應(yīng)用于柱塞馬達(dá)和葉片馬達(dá)。不過, 通常它們不用于柱塞馬達(dá), 除非特殊要求。無調(diào)速器的馬達(dá)在空載條件下運(yùn)轉(zhuǎn)容易損壞。頻繁的沖擊負(fù)載也會(huì)損壞馬達(dá)的各種零件。若馬達(dá)應(yīng)用于不能卸荷的場合, 則不采用調(diào)速器。

　　帶調(diào)速器的氣動(dòng)馬達(dá)大約在零調(diào)速的80 % 時(shí)產(chǎn)生z大功率( 如圖所示)。同時(shí), 調(diào)速器也是一個(gè)有效的過載安全裝置。當(dāng)馬達(dá)超過設(shè)計(jì)的額定轉(zhuǎn)速時(shí), 調(diào)速器將關(guān)閉馬達(dá)。

　　（帶調(diào)速器和不帶調(diào)速器馬達(dá)的扭矩和功率曲線, 不帶調(diào)速器的馬達(dá)的額定功率在空載速度的50 %時(shí)獲得, 帶調(diào)速器的馬達(dá)的額定功率在空載速度的80 % 時(shí)獲得。）

　　普通機(jī)械設(shè)備的軸承，如果正確使用，可以使用到軸承疲勞壽命期(可常性為90%的壽命)。如果馬達(dá)應(yīng)用不當(dāng)，機(jī)器連續(xù)工作一段時(shí)間后，殼體里的油會(huì)因各種因素而不能被釋放，結(jié)果馬達(dá)的殼體壓力會(huì)越來越高，導(dǎo)致最l先使軸密封失效。但是，實(shí)際許多軸承都沒有達(dá)到疲勞壽命就失效了、其原因大多由于安裝、使用、維護(hù)不當(dāng)、潤滑不良或外部異物侵入造成軸承損傷所致。下面看下減速馬達(dá)的使用壽命，會(huì)因負(fù)荷條件，動(dòng)作模式，使用環(huán)境的不同而有很大的不同。具體情況有一下幾種：

　　1、超出額定扭矩負(fù)荷的使用；

　　2、頻繁啟動(dòng)；

　　3、正逆方向的瞬間反轉(zhuǎn)；

　　4、沖擊裝載；

　　5、減速馬達(dá)長時(shí)間的連續(xù)操作；

　　6、強(qiáng)制回轉(zhuǎn)輸出軸；

　　7、超出突出懸掛容許負(fù)荷重，超出容許推力荷重的使用；

　　8、制動(dòng)，逆起電流，PWM制動(dòng)等等的脈沖驅(qū)動(dòng)；

　　9、減速馬達(dá)使用標(biāo)準(zhǔn)額定規(guī)格外的電壓；

　　10、超出使用溫度范圍，相對(duì)濕度范圍，或是使用于特殊環(huán)境；

　　11、其他用途，環(huán)境使用時(shí)，請(qǐng)與我們協(xié)商，我們會(huì)根據(jù)實(shí)際情況需要選定適合的機(jī)型；

　　12、減速電機(jī)本身設(shè)計(jì)溫升，如果減速電機(jī)設(shè)計(jì)溫升過高，加上環(huán)境溫度如果超過絕緣極限溫度，則減速電機(jī)壽命會(huì)大降低；

　　13、軸承，軸承質(zhì)量差，壽命短，就會(huì)導(dǎo)致減速馬達(dá)壽命短。主要是出現(xiàn)機(jī)械故障后影響減速電機(jī)的壽命。

　　在實(shí)際使用中，很多用戶在使用減速馬達(dá)時(shí)沒有按照規(guī)定的要求使用。則可能什么導(dǎo)致滾動(dòng)軸承常常因過早的損壞而報(bào)廢，分析早期失效的軸承，找出其原因。采取改進(jìn)措施，具有實(shí)用意義，對(duì)關(guān)鍵部位的支承尤其重要。