數(shù)控機床與普通機床相比，數(shù)控機床有如下特點：

1 加工精度高，具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量；

2 可進行多坐標的聯(lián)動，能加工形狀復雜的零件；

3 加工零件改變時，一般只需要更改數(shù)控程序，可節(jié)省生產(chǎn)準備時間；

4 機床本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量，生產(chǎn)率高（一般為普通機床的3~5倍）；

5 機床自動化程度高，可以減輕勞動強度；

6 對操作人員的素質(zhì)要求較高，對維修人員的技術要求更高。

五軸臥式車銑復合加工中心五軸臥式車銑復合加工中心的總體布局為龍門式熱對稱結構。由左右立柱、聯(lián)接梁和作業(yè)臺底座構成框架式結構，經(jīng)有限元法核算，五軸臥式車銑復合加工中心使機床大件及整機具有高強度、高剛度、高吸振性的特點。橫梁在左、右立柱導軌上移動，由雙軸伸溝通電機驅(qū)動，經(jīng)左右橫梁升降箱、螺母絲杠傳動，完成橫梁上下移動，在橫梁上右側(cè)設置一個數(shù)控車削刀架,由溝通伺服電機驅(qū)動；在橫梁上左邊設置一個數(shù)控銑削刀架,由溝通伺服電機驅(qū)動。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

中世紀曲軸、飛輪傳動的“腳踏車床”。到了中世紀，有人設計出了用腳踏板旋轉(zhuǎn)曲軸并帶動飛輪，再傳動到主軸使其旋轉(zhuǎn)的“腳踏車床”。16世紀中葉，法國有一個叫貝松的設計師設計了一種用螺絲杠使刀具滑動的車螺絲用的車床，可惜的是，這種車床并沒有推廣使用。十八世紀誕生了床頭箱、卡盤。到了18世紀，又有人設計了一種用腳踏板和連桿旋轉(zhuǎn)曲軸，可以把轉(zhuǎn)動動能貯存在飛輪上的車床上，并從直接旋轉(zhuǎn)工件發(fā)展到了旋轉(zhuǎn)床頭箱，床頭箱是一個用于夾持工件的卡盤。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

立式車床的主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉(zhuǎn)工作臺上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。鏟齒車床在車削的同時，刀架周期地作徑向往復運動，用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨電動機驅(qū)動的小砂輪鏟磨齒面。專門車床是用于加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制