數(shù)控車床可以配備兩種刀架：

①專用刀架：由車床生產(chǎn)廠商自己開發(fā)，所使用的刀柄也是專用的。這種刀架的優(yōu)點是制造成本低，但缺乏通用性。

②通用刀架：根據(jù)一定的通用標(biāo)準(zhǔn)（如VDI，德國工程師協(xié)會）而生產(chǎn)的刀架，數(shù)控車床生產(chǎn)廠商可以根據(jù)數(shù)控車床的功能要求進行選擇配置。

機床本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量，生產(chǎn)率高

情況5：加工圓弧效果不理想，尺寸不到位造成這個情況一般有５個原因：一是振動頻率的重疊導(dǎo)致共振；二是加工工藝不合理;三是參數(shù)設(shè)置不合理，進給速度過大，使圓弧加工失步；四是絲桿間隙大引起的松動或絲桿過緊引起的失步；五是同步帶磨損。解決辦法：①找出產(chǎn)生共振的部件，改變其頻率，避免共振；②改進工件材料的加工工藝，合理編制程序；③對于步進電機，加工速率不可設(shè)置過大；④機床需安裝牢固，水平平穩(wěn)安放，同時注意解決拖板磨損后過緊，間隙增大或刀架松動等；⑤同步帶磨損直接更換同步帶即可。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

五軸臥式車銑復(fù)合加工中心五軸臥式車銑復(fù)合加工中心的總體布局為龍門式熱對稱結(jié)構(gòu)。由左右立柱、聯(lián)接梁和作業(yè)臺底座構(gòu)成框架式結(jié)構(gòu)，經(jīng)有限元法核算，五軸臥式車銑復(fù)合加工中心使機床大件及整機具有高強度、高剛度、高吸振性的特點。橫梁在左、右立柱導(dǎo)軌上移動，由雙軸伸溝通電機驅(qū)動，經(jīng)左右橫梁升降箱、螺母絲杠傳動，完成橫梁上下移動，在橫梁上右側(cè)設(shè)置一個數(shù)控車削刀架,由溝通伺服電機驅(qū)動；在橫梁上左邊設(shè)置一個數(shù)控銑削刀架,由溝通伺服電機驅(qū)動。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用廣的一類機床。古代滑輪、弓形桿的“弓車床”。早在古埃及時代，人們已經(jīng)發(fā)明了將木材繞著它的中心軸旋轉(zhuǎn)時用刀具進行車削的技術(shù)。起初，人們是用兩根立木作為支架，架起要車削的木材，利用樹枝的彈力把繩索卷到木材上，靠手拉或腳踏拉動繩子轉(zhuǎn)動木材，并手持刀具而進行切削。這種古老的方法逐漸演化，發(fā)展成了在滑輪上繞二三圈繩子，繩子架在彎成弓形的彈性桿上，來回推拉弓使加工物體旋轉(zhuǎn)從而進行車削，這便是“弓車床”。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制