也可對(duì)工作臺(tái)設(shè)置數(shù)控軸，分度值 0.001 度，但不作聯(lián)動(dòng)，成為立、臥轉(zhuǎn)換的四軸加工中心，適應(yīng)不同加工要求，價(jià)格非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。

另一種為傳統(tǒng)的工作臺(tái)回轉(zhuǎn)軸，設(shè)置在床身上的工作臺(tái) A 軸一般工作范圍 20 度至 -100 度。工作臺(tái)的中間也設(shè)有一個(gè)回轉(zhuǎn)臺(tái) B 軸，B 軸可雙向 360 度回轉(zhuǎn)。

這種臥式五軸加工中心的聯(lián)動(dòng)特性比種方式好，常用于加工大型葉輪的復(fù)雜曲面。

銑床在19世紀(jì)，英國(guó)人發(fā)明了鏜床和刨床，以滿足蒸汽機(jī)和其他工業(yè)革命的需要，而美國(guó)人則專注于銑床的發(fā)明，以生產(chǎn)大量的機(jī)器。銑床是用不同形狀的銑刀加工特殊形狀工件的機(jī)器，如螺旋槽、齒輪等。早在1664年，英國(guó)科學(xué)家虎克就制造了一種通過旋轉(zhuǎn)圓形刀具進(jìn)行切割的機(jī)器，這種機(jī)器被認(rèn)為是一種原始的銑床，但當(dāng)時(shí)社會(huì)對(duì)此反應(yīng)并不熱烈。19世紀(jì)40年代，普拉特設(shè)計(jì)了所謂的林肯銑床。當(dāng)然，美國(guó)的惠特尼是真正確立銑床在機(jī)械制造中地位的人。

六、工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)前，應(yīng)在工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)角度β之前準(zhǔn)確調(diào)整齒坯和刀具的位置。如果齒坯與齒輪銑刀的相對(duì)位置調(diào)整不當(dāng)，將嚴(yán)重影響斜齒輪的正常齒形、正常壓力角和齒向。這就要求在工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)前安裝銑刀和齒坯，齒坯的安裝方向應(yīng)先用千分表測(cè)試。如果不準(zhǔn)確，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整分度頭和尾座的位置，使齒坯的軸向與工作臺(tái)的橫向進(jìn)給方向一致。然后將齒輪毛坯調(diào)整到齒輪銑刀正下方，使齒輪毛坯的軸線位于銑刀的接口處，然后工作臺(tái)就可以開始轉(zhuǎn)動(dòng)了。旋轉(zhuǎn)方向取決于斜齒輪的旋轉(zhuǎn)方向。向右旋轉(zhuǎn)時(shí)，工作臺(tái)應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)β角。相反，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)β角。

“自行車床”由曲軸和飛輪驅(qū)動(dòng)在中世紀(jì)，有人設(shè)計(jì)了一種“自行車床”，它用踏板來轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸和飛輪，然后驅(qū)動(dòng)它到主軸上轉(zhuǎn)動(dòng)。16世紀(jì)中期，法國(guó)的一位名叫貝松的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了一臺(tái)車床，利用螺桿滑動(dòng)工具來車削螺釘。不幸的是，這臺(tái)車床沒有普及。18世紀(jì)，車頭和查克誕生了。在18世紀(jì)，另一個(gè)人設(shè)計(jì)了一種帶有踏板和連桿的曲軸，它可以把車床上的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能儲(chǔ)存在飛輪上，并從直接旋轉(zhuǎn)工件發(fā)展到旋轉(zhuǎn)主軸箱，即夾緊工件的卡盤。