驅動軸是出示驅動力的軸；而傳動軸是用于傳送驅動力的，它自身不具備驅動力的實際意義；因而，他們并不是一個定義的。在歸類上，他們全是軸類零件。

驅動軸跟傳動軸并不是一個定義。

傳動軸是用于傳送動能的質粒載體，驅動軸是用于驅動器別的質粒載體的軸。一般來說，驅動軸在前邊，正中間是傳動軸。能夠歸于同一個納稅識別號，他們全是軸類零件。

水泥攪拌車傳動軸是一個高速旋轉、少支撐板的旋轉工件，因而它的轉子動平衡是尤為重要的。一般在原廠前必須做好檢測和調節(jié)，因此人們在應用傳動軸的那時候為了保證傳動軸的一切正常工作中，增加其使用期，應留意以下內容事宜：混凝土攪拌車傳動軸

1、禁止混凝土攪拌車用髙速檔發(fā)展。

2、禁止猛抬離合踏板。

3、禁止混凝土攪拌車超重、行駛。

4、應常常查驗傳動軸工作中情況。

5、應常常查驗傳動軸支架擰緊狀況，支撐板硫化橡膠是不是毀壞，傳動軸各聯(lián)接位置是不是松曠，傳動軸是不是形變。

6、為了確保傳動軸的轉子動平衡，應常常留意均衡焊片是不是接觸不良。新傳動軸部件是配套設施出示的，在新傳動軸裝貨時要留意伸縮式套的裝配線標識，應確保凸臺叉在一個平面圖內。在檢修拆裝傳動軸時，應在伸縮式套與凸臺軸上復印裝配線標識，以便重新裝配時維持原裝配線關聯(lián)不會改變。

轉動軸是1個高轉速、少支撐板的旋轉體，因而它的轉子動平衡是尤為重要的。通常轉動軸在原廠前必須開展轉子動平衡實驗，并在均衡機里開展了調節(jié)。對外置模塊前置后驅的車而言是把變速器的旋轉傳入主減速器的軸，它能夠是好幾節(jié)的，節(jié)與節(jié)中間能夠由萬向節(jié)聯(lián)接。

轉動軸由軸管、伸縮式套和萬向節(jié)構成。伸縮式套能全自動調整變速器與驅動橋中間間距的轉變。萬向節(jié)是確保變速器輸出軸與驅動橋鍵入軸兩中心線交角的轉變，并建立兩軸的等角速傳動系統(tǒng)。