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當(dāng)前改性道路瀝青主要用于機(jī)場跑道、防水橋面、停車場、運(yùn)動(dòng)場、重交通路面、交叉路口和路面轉(zhuǎn)彎處等特殊場合的鋪裝應(yīng)用。這段時(shí)間歐洲將改性瀝青應(yīng)用到公路網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)和補(bǔ)強(qiáng),較大推動(dòng)了改性道路瀝青的普遍應(yīng)用。
濰坊濠瑞瀝青科技有限公司由中國石油大學(xué)提供專家技術(shù),開發(fā)生產(chǎn)了HR系列天然巖瀝青產(chǎn)品。其他產(chǎn)品在勝利油田,大港油田,遼河油田,塔里木油田有廣泛的使用外,還出口到美國、加拿大等國家。顯著的熱敏感性妨礙了瀝青混合物在高溫和低溫時(shí)呈現(xiàn)出良好的性能,因而必須改進(jìn)瀝青的特性以提高產(chǎn)品性能。產(chǎn)品滲透到石油化工領(lǐng)域及能源領(lǐng)域的多個(gè)層面。濰坊濠瑞瀝青科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)新型工程材料的高新技術(shù)企業(yè)。
二十多年來,國際國內(nèi)交通容量增長迅速,重型車輛在其中的比例也不斷增長。面對(duì)現(xiàn)在和將來的繁重的交通容量,使用傳統(tǒng)材料、按傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)的高速公路和機(jī)場跑道的瀝青路面的壽命將不斷降低。瀝青混凝土作為瀝青路面材料,在使用過程中要承受行使車輛荷載的反復(fù)作用,以及環(huán)境因素的長期影響。為了提高瀝青的產(chǎn)品性能,一個(gè)可行的方法就是選用某些高分子聚合體改變傳統(tǒng)瀝青的特性。
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用廢輪胎膠粉對(duì)道路瀝青材料進(jìn)行改性進(jìn)行了文獻(xiàn)綜述,利用膠粉作為改性劑,可以改善瀝青路面高溫性能和低溫特性。地瀝青又分為天然瀝青和石油瀝青,天然瀝青是石油滲出地表經(jīng)長期暴露和蒸發(fā)后的殘留物。經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)證明,利用精細(xì)廢膠粉改性道路石油瀝青是一條較好的途徑,既使瀝青路面抗車轍、抗推移、低溫下不易出現(xiàn)裂縫等能力增加,并且又可解決由于廢輪胎積存而導(dǎo)致的污染問題。
天然瀝青是一種的路用瀝青改性外摻劑,能有效地改善瀝青材料的路用性能。通過系統(tǒng)試驗(yàn)分析,研究天然瀝青對(duì)石油瀝青性能影響機(jī)理,進(jìn)一步提高天然瀝青應(yīng)用水平。礦粉也要和瀝青有良好的親和力(即粘著力),能抵抗水的剝蝕作用。針對(duì)盤錦基質(zhì)瀝青和摻加四種國內(nèi)外典型天然瀝青(包括四川、新疆和北美的巖瀝青,以及南美湖瀝青)的改性瀝青進(jìn)行組分分析,發(fā)現(xiàn)摻入天然瀝青后的瀝青質(zhì)含量、瀝青質(zhì)與膠質(zhì)之比增大,同時(shí)膠質(zhì)含量減少,但瀝青質(zhì)與膠質(zhì)之和增加;采用差示掃描量熱分析法(DSC)分析了瀝青的聚集態(tài)以及瀝青在發(fā)生狀態(tài)轉(zhuǎn)變過程中的熱量變化與瀝青性能的之間關(guān)系,發(fā)現(xiàn)改性后瀝青粘流化溫度升高、吸熱量降低以及吸熱峰寬度變窄;凝膠滲透色譜(GPC)試驗(yàn)表明改性后瀝青中重均分子量和數(shù)均分子量均有不同程度的增大。