國內(nèi)鋼板彈簧行業(yè)在80年代末、90年代初隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而高速發(fā)展，到2004年國內(nèi)汽車生產(chǎn)量已達(dá)到507萬輛，粗略估計國內(nèi)汽車工業(yè)對懸架彈簧的年需求量約為450萬件，各主要彈簧配套廠也相應(yīng)地按用戶的需求擴充自己的生產(chǎn)能力，現(xiàn)鋼板彈簧生產(chǎn)能力與市場需求相比處于供過于求的局面。汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對彈簧產(chǎn)品種類的開發(fā)和技術(shù)進(jìn)步有極其明顯的推動作用，國內(nèi)汽車工業(yè)對懸架彈簧的年需求量約為800萬件。

鋼板彈簧除了具有緩沖和減震功能之外，將其縱向布置時還還可以起到導(dǎo)向傳力的作用，從而簡化了懸架的結(jié)構(gòu)。并且其具有工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、保養(yǎng)和維修方便、制造成本較低等優(yōu)點，因而在實際中得到了廣泛應(yīng)用。實際當(dāng)中.非獨立懸架大多會采用板簧，而且還可以省去導(dǎo)向裝置。隨著在設(shè)計方法、結(jié)構(gòu)型式、材料性能以及加工工藝等方面的不斷發(fā)展，鋼板彈簧能更好地滿足整車性能、疲勞壽命以及輕量化設(shè)計地要求。目前為止，鋼板彈簧仍然是載貨汽車和部分客車的非獨立懸架中主要采用的彈性元件。

試驗結(jié)果表明，兩種情況的殘余應(yīng)力值偏差不超過5%，小于允許的測試波動差(±13MPa)，證明電泳漆的加熱固化對鋼板彈簧噴丸后的殘余應(yīng)力沒有顯著影響。另外，還對電泳涂裝鋼板彈簧與靜電涂裝鋼板彈簧進(jìn)行了臺架疲勞壽命對比試驗。

結(jié)果表明，電泳涂裝產(chǎn)品的臺架疲勞壽命比原來靜電噴涂產(chǎn)品的臺架疲勞壽命略高（一般高5%~10%)。

a.增加中涂層可以極大地改善面漆涂層的桔皮。

b.有中涂層的車身外觀，除整車桔皮感變小外，整車的油漆豐滿度也更好。

c.中涂層明顯提高了整車的光澤度。