通過對(duì)汽車板簧的理化檢驗(yàn)及其使用情況的對(duì)比跟蹤,我們確定了影響汽車板簧使用壽命的幾個(gè)主要因素,即材料的選擇、原材料缺陷、熱處理缺陷、使用水平、噴丸質(zhì)量. 使用水平

（1）原材料的選用  碳素彈簧鋼因淬透性低，較少使用于汽車中；錳鋼淬透性好，但易產(chǎn)生淬火裂紋，并有回火脆性。因此，硅錳鋼在我國(guó)應(yīng)用較廣泛。

（2）原材料缺陷  ①雜質(zhì)大大降低汽車板簧的疲勞強(qiáng)度；②帶狀組織嚴(yán)重降低鋼的力學(xué)性能。  

（3）熱處理缺陷  表面脫碳、淬火欠熱組織、羽毛狀組織等均會(huì)降低汽車板簧的疲勞強(qiáng)度。  

（4）噴丸的質(zhì)量  噴丸處理不僅使彈簧表面產(chǎn)生強(qiáng)化層，還能清除彈簧表面微小的缺陷和脫碳現(xiàn)象，減少應(yīng)力集中等。而噴丸質(zhì)量的差異，也是造成鋼板彈簧使用壽命差異的原因之一。  

（5）使用水平  駕駛員操作謹(jǐn)慎的車輛，其汽車板簧使用壽命遠(yuǎn)高于路況惡劣、超載嚴(yán)重、駕駛員粗暴駕駛車輛的鋼板彈簧。

對(duì)于汽車板簧生產(chǎn)廠來說不僅需要考慮彈簧潤(rùn)滑的效果，還需要考慮散熱性是否良好。

汽車板簧生產(chǎn)基地，解放CA1092汽車采用了彈簧加片的方法，提高了汽車的承載能力。 絕大多數(shù)的汽車，都采用由疊片式鋼板撣簧所紕成的懸掛裝置，由于結(jié)構(gòu)和安裝都比較簡(jiǎn)單，故應(yīng)用甚廣。

??先就車檢視各副鋼板彈簧的拱度(彎度高)，檢查鋼板彈簧有無裂裂紋和折斷，托架有無裂縫及副鋼板彈簧支架的磨損情況。汽車修理時(shí)，頒散架檢查各片鋼板彈簧的彈性和拱搜，不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行熱處理予以恢復(fù) 。