吸回去(減壓)

A.在螺桿旋轉(zhuǎn)進(jìn)料開(kāi)始之前，螺桿可以被適當(dāng)?shù)爻槌?，這可以降低模具前端的熔膠壓力。這被稱為前端松開(kāi)和退出。其作用是防止熱熔膠在螺桿上的噴嘴部分的壓力，主要用于熱流道模具成型。

b .螺桿旋轉(zhuǎn)進(jìn)給后，通過(guò)適當(dāng)?shù)爻槌雎輻U，可以降低螺桿前端的熔膠壓力。這叫做反松，它的作用是防止材料從噴嘴中滴落。

缺點(diǎn)是很容易將主流道粘在模具上；然而，如果允許太多的松動(dòng)，空氣會(huì)被吸入，在模制產(chǎn)品上造成空氣痕跡。

擠壓模擠壓模也叫擠壓頭。這種模具可以連續(xù)生產(chǎn)相同截面形狀的塑料，如塑料管、棒材、板材等。擠出機(jī)的加熱加壓裝置與注塑機(jī)相同。熔化的塑料可以通過(guò)機(jī)頭形成連續(xù)的塑料成型件，生產(chǎn)效率特別高。除了上面列出的塑料模具類型，還有真空成型模具、壓縮空氣模具、吹塑模具、低發(fā)泡塑料模具等。汽車車身沖壓件一般分為覆蓋件、車架件和普通沖壓件。能夠清晰顯示汽車圖像特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更具體的汽車模具可以說(shuō)是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡(jiǎn)而言之，汽車覆蓋件沖壓模具。例如，前門外板切邊模、前門內(nèi)板沖孔模等。

我國(guó)汽車模具高速切削技術(shù)的研究起步較晚。

近年來(lái)，許多模具企業(yè)先后從美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)家購(gòu)買了大量高速加工設(shè)備和刀具，并在實(shí)踐中摸索汽車模具高速加工技術(shù)，取得了一些成功經(jīng)驗(yàn)。然而，一方面，引進(jìn)設(shè)備并不等于引進(jìn)技術(shù)。

高速切削，尤其是大型汽車覆蓋件模具的高速切削，沒(méi)有成功的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。如何使進(jìn)口設(shè)備盡快發(fā)揮其應(yīng)有的作用，是企業(yè)管理者和工程技術(shù)人員面臨的重大課題。另一方面，技術(shù)人員在工作中學(xué)習(xí)和應(yīng)用，摸索和積累了一定的高速加工實(shí)例、工藝參數(shù)和工作經(jīng)驗(yàn)。如何總結(jié)和保存這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，供其他技術(shù)人員學(xué)習(xí)和避免走彎路也是一個(gè)難題。