而全纖維楷裝式隧道窯，每萬(wàn)標(biāo)磚能耗僅為0.9t標(biāo)煤，控制方式為全自動(dòng)控制。從眾多生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，斷面小的窯型，生產(chǎn)成本要高于斷面大的窯型，而全纖維楷裝式的隧道窯生產(chǎn)成本比大斷面的隧道窯還要低。所以，不同的結(jié)構(gòu)，不同的造價(jià)，就有不同的性能區(qū)別隧道窯各種性能的比較：隧道窯的各種性能，在窯建成的那一天就已經(jīng)基本確定了，雖然隧道窯運(yùn)行平穩(wěn)，燒成制度固定不變，但遇到產(chǎn)品或原料發(fā)生變化時(shí)，窯的燒成制度應(yīng)做一定的調(diào)整。如果窯的性能較好的話，適應(yīng)性就好，容易調(diào)整。相反，窯的性能較差調(diào)整就有難度，產(chǎn)品質(zhì)量也受影響。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

輪窯是較早的制磚工藝，曾為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、解決勞動(dòng)力就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用，但是隨著時(shí)代的發(fā)展，但這種粗放、高能耗的生產(chǎn)方式已不適應(yīng)當(dāng)前環(huán)保的理念，更為現(xiàn)代化且產(chǎn)出更為穩(wěn)定的隧道窯代替輪窯已成為必然趨勢(shì)。隧道窯是一種連續(xù)式的現(xiàn)代化熱工設(shè)備，廣泛用于陶瓷產(chǎn)品的焙燒生產(chǎn)，因其形似隧道而得名。其結(jié)構(gòu)一般是形似一條直線形長(zhǎng)隧道，兩側(cè)有固定的墻壁，頂部有拱頂，底部鋪設(shè)鐵一部部容車(chē)首尾相連，形成一串，靠頂車(chē)機(jī)頂壓運(yùn)行。

溶體內(nèi)設(shè)有預(yù)熱帶、高溫?zé)蓭Ш屠鋮s帶。燒成帶設(shè)在中部?jī)蓚?cè)，燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔猓谇岸藷焽杌蛞L(fēng)機(jī)的作用下，沿隧道向窯頭方向流動(dòng)，逐步預(yù)熱進(jìn)入窯內(nèi)的制品，構(gòu)成了隧道窯的預(yù)熱帶。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

隧道窯的中間為燒成帶，在隧道窯的窯尾鼓入冷風(fēng)，冷卻隧道窯內(nèi)后一段制品，鼓入的冷風(fēng)經(jīng)制品而被加熱后，再抽出送入干燥窯作為干燥生坯的熱源，這一段便構(gòu)成了隧道窯的冷卻帶。燒結(jié)磚隧道窯使用的燃料有固體、液體和氣體3種不同的燃料。目前我國(guó)大部分隧道窯使用的是固體燃料，也就是煤。稱作內(nèi)燃燒結(jié)，有條件的地方也使用外燒結(jié)法，也就是油和氣作為燃燒原料。