博世X710D刷寫儀

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博世ECU表層、底層及混合刷寫

◆ 康明斯、大陸、電裝、德爾福刷寫

◆ 濰柴、玉柴、錫柴自主刷寫

◆ 各品牌后處理DCU刷寫

博世底層刷寫

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博世表層刷寫

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康明斯刷寫

支持?jǐn)?shù)據(jù)讀取和刷寫、支持?jǐn)?shù)據(jù)損壞或空白情況下強(qiáng)制刷寫

后處理刷寫

博世DCU刷寫、天納克Dcu刷寫、添藍(lán)DCU刷寫、三立DCU刷寫、濰柴自主DCU刷寫、后續(xù)更多DCU刷寫支持

其他

CBCU刷寫與標(biāo)定、馬牌ECU刷寫、解放自主單體泵刷寫、德爾福電控讀取與刷寫、南岳電控刷寫，日本電裝刷寫、日野發(fā)動(dòng)機(jī)刷寫、 Controls刷寫等

博世X710D刷寫儀的相關(guān)信息

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博世是德國的工業(yè)企業(yè)之一，從事汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創(chuàng)辦公司時(shí)，就將公司定位為'精密機(jī)械及電氣工程的工廠'。

總部設(shè)在德國南部斯圖加特市的博世公司員工人數(shù)超過 23 萬，遍布 50 多個(gè)國家。博世以其創(chuàng)新的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案聞名于世。

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ECU是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制核心，是車輛的主控電腦。ECU通過理解司機(jī)的操作意圖，將司機(jī)的驅(qū)動(dòng)需求轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量等控制參數(shù)，并附加控制車輛的繼電器、燈光等附屬設(shè)備。

汽車整車設(shè)備配置紛繁復(fù)雜，即使是同一車型，不同的市場(chǎng)定位其具體配置也不同。ECU內(nèi)部軟件通過數(shù)據(jù)和程序的分區(qū)管理，可率地解決這一問題。ECU程序是控制功能的運(yùn)行代碼。程序運(yùn)行中需要讀取ECU內(nèi)部的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)功能的跳轉(zhuǎn)。即使運(yùn)行代碼一樣，由于數(shù)據(jù)不同，汽車終實(shí)現(xiàn)的功能也有較大差異，例如可通過配置巡航功能開關(guān)數(shù)據(jù)活/屏蔽車輛巡航功能，通過修改駕駛踏板曲線數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)模式和普通模式的切換。

ECU數(shù)據(jù)分區(qū)的基本原則是把屬性類似的數(shù)據(jù)放在一起，例如車輛附件配置信息數(shù)據(jù)、噴油量等動(dòng)力參數(shù)數(shù)據(jù)。通過修改相關(guān)數(shù)據(jù)，即可使得同一款ECU滿足不同車輛的控制需求，降低ECU的研發(fā)和維護(hù)成本。

博世X710D刷寫儀相關(guān)內(nèi)容

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早些年，汽車采用的是化油器方案。近年來，電噴技術(shù)全方面取代了落后的化油器方案，刷寫ECU數(shù)據(jù)成為行業(yè)的必備環(huán)節(jié)。目前，ECU刷寫主要領(lǐng)域在發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，部分維修站開始提供ECU刷寫服務(wù)。民間的維修站也在跟進(jìn)。部分改裝廠也提供ECU刷寫服務(wù)，例如提高卡車的動(dòng)力，滿足超載需求(極度不提倡!)。為保證刷寫成功，一般采用ECU主控芯片的自帶的boot功能進(jìn)行處理。

當(dāng)前ECU刷寫工具供應(yīng)商包括德國博世公司、德國Vector公司、奧地利AVL公司等。