大量回收二手木托盤，地點濟南，價格詳談，有意向者請聯(lián)系我們哦！

 托盤、周轉(zhuǎn)筐等裝載工具看起來不起眼，但是標準不統(tǒng)一會增加企業(yè)的物流成本，山東省從物流設(shè)備的標準化入手，推動物流行業(yè)降成本、增效益。

目前美國、澳大利亞托盤標準化率達90%，我國則只有25%，型號不同的周轉(zhuǎn)筐和托盤造成裝箱倒箱，大大增加了成本和損耗，為讓托盤像共享單車一樣實現(xiàn)循環(huán)共用，山東推動臨沂、淄博、德州、濟南、青島五市成為國家試點，每市給予8000萬元資金支持，鼓勵企業(yè)租賃標準托盤，帶托盤運輸，并做大租賃企業(yè)。這是我國企業(yè)的包裝與物流系統(tǒng)效率低、浪費大、成本高的重要原因之一，特別是在經(jīng)濟全球化時代，也是我國包裝物流系統(tǒng)高效順暢運行以及與國際經(jīng)濟實現(xiàn)無縫對接不可忽視的缺陷。

 國內(nèi)家數(shù)碼托盤共享共用平臺，一個托盤一個身份，將貨物信息與托盤綁定，把托盤從物流單元向信息單元延伸，賦予托盤更多價值。以共享共用為原則，推廣數(shù)碼托盤的帶板運輸、異地還板、數(shù)據(jù)交割、產(chǎn)品追溯等業(yè)務(wù)。

山東省積極推動企業(yè)打通供應(yīng)鏈上下游，通過標準化帶動整個供應(yīng)鏈效率的提升和成本的降低。

托盤雖然只是一個小小的器具，但由于托盤具有重要的銜接功能、廣泛圍的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環(huán)節(jié)的效率化中，都處于中心位置，所以，托盤的規(guī)格尺寸，是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。早在有文字記載的歷史以前,古代人類就開始直接取用植物藤蔓、樹葉、禾草和竹子編制成筐簍,用來盛裝谷物、蔬菜,用竹筒作為飲水容器等。只有以托盤尺寸為標準，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標準，才能體現(xiàn)裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。

大量回收木托盤，二手木托盤，尺寸規(guī)格不限。

托盤的國際標準，目前國際標準化組織還在討論修改之中。由于托盤的尺寸涉及的面太廣，關(guān)聯(lián)因素太復(fù)雜，做到真正的一致和統(tǒng)一實在不容易，必須有一個過程。目前公司憑借良好的信譽，貼心的服務(wù)，公道的價格，在山東、上海等區(qū)域建立起了良好品牌形象。目前自然形成了三大地區(qū)核心尺寸。美國的國家標準托盤尺寸為：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周邊國家加拿大和墨西哥為：1m×1m，澳大利亞為：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。歐洲國家采用0.8m×1.2m尺寸的較多，而德國、英國和荷蘭都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m兩種尺寸，北歐各國擁有0.8m×1.2m的統(tǒng)一型托盤。亞洲國家，以日本、韓國、新加坡和我國臺灣地區(qū)為核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例較大，普及率在逐年升高，并逐漸影響我國，出現(xiàn)應(yīng)用范圍擴大整個亞洲之勢。

我國的托盤規(guī)格目前比較混亂。有時，托盤在碼垛運用中，操作工人會為了進步工作效率，將碼垛好的貨品直接由底部的托盤挑取，這樣之前的動載加倍了。機械工業(yè)系統(tǒng)使用JB3003-81規(guī)定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盤，1982年我國頒布的國家標準(GB/T 2934-1996)，將聯(lián)運通用平托盤的平面尺寸規(guī)定為：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8種。此外，關(guān)于托盤標準，我國還有：GB/T 3716-2000托盤術(shù)語，GB/T 16470-1996托盤包裝，GB/T 15234-1994塑料平托盤，GB/T 4996-1996聯(lián)運通用平托盤試驗方法，GB/T 4995-1996聯(lián)運通用平托盤性能要求等國家標準。近年，我國已出現(xiàn)了1.1m×1.1m的托盤，這也是一種新趨勢。除了以上我們介紹的集裝箱和托盤的集裝單元化方式外，還有集裝袋、集裝網(wǎng)、罐式集裝、貨捆單元等多種集裝單元。