放眼全國(guó)，其他省市尚無此類新型環(huán)保圍墻的應(yīng)用，多數(shù)地方還在使用磚砌圍墻、彩鋼圍擋。這種老式圍墻圍擋不僅造成大量土地和鋼鐵資源浪費(fèi)，而且建造成本高、施工期長(zhǎng)、強(qiáng)度差、外形不美觀、影響了城市形象。

因此，隨著天津經(jīng)驗(yàn)的推廣普及，各省市淘汰落后磚砌圍墻和彩鋼圍擋，引進(jìn)新型環(huán)保預(yù)制圍墻將成為一個(gè)主流趨勢(shì)。

工地出入口按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)置施工圍擋，并沿工地四周連續(xù)設(shè)置，不得留有缺口；根據(jù)市民反應(yīng)的地點(diǎn)，昨天下午（12月10日）五點(diǎn)左右，筆者來到現(xiàn)場(chǎng)看到，緊貼江北大道的這塊空地有十多畝，里面除了垃圾外還有一部分被居民種上了蔬菜，迎路兩側(cè)被兩米高左右的彩鋼瓦遮擋起來。圍擋高度要不低于1.8米，不能占用人行道；在大門或門頭設(shè)置企業(yè)及工程標(biāo)識(shí)；設(shè)置洗車臺(tái)、車輛沖洗設(shè)施，建立完善的車輛沖洗制度和車輛沖洗臺(tái)賬，并明確專人負(fù)責(zé)沖洗保潔，確保車輛不帶泥出場(chǎng)，工地周邊道路不得出現(xiàn)“滴灑漏”。

此外，沒有經(jīng)過處理的廢水不得直接排入市政排水管網(wǎng)或者河道，鼓勵(lì)廢水經(jīng)二次沉淀后循環(huán)使用或用于灑水降塵；在交通量較大的主干道，道路（含隧道、下穿通道、橋梁維修）維修作業(yè)應(yīng)避開上下班交通高峰期（下同，工作日7：30～8:30、11:30～12:30、14:00～15:00、17:30～18:30），避免交通堵塞。施工進(jìn)出口進(jìn)行混凝土硬化處理，工地泥漿、渣土、沙石等不得污染周邊道路和環(huán)境；工地施工不得占用、挖掘城市道路，物料不得堆放在道路上；廢漿和淤泥必須使用封閉的專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸；施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁焚燒各類廢棄物。

穩(wěn)定性

不組合風(fēng)荷載時(shí)，立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式為：

立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值：N =10.604 kN；

計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑：i = 1.59 cm；

計(jì)算長(zhǎng)度附加系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表5.3.3得：k = 1.155 ；

計(jì)算長(zhǎng)度 ,由公式 lo = kμh 確定 ：l0 = 3.119 m；

長(zhǎng)細(xì)比 Lo/i = 196.000 ；

軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ,由長(zhǎng)細(xì)比 lo/i 的計(jì)算結(jié)果查表得到：φ= 0.188 ；

立桿凈截面面積 ： A = 4.50 cm；

立桿凈截面模量(抵抗矩) ：W = 4.73 cm；

鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：[f] =205.000 N/mm；

σ = 10604.000/(0.188×450.000)=125.348 N/mm；

立桿穩(wěn)定性計(jì)算 σ = 125.348 N/mm小于 立桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [f] = 205.000 N/mm，滿足要求！

連墻件

連墻件的軸向力設(shè)計(jì)值應(yīng)按照下式計(jì)算：

Nl = Nlw N0

風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值 Wk = 0.202 kN/m；

每個(gè)連墻件的覆蓋面積內(nèi)腳手架外側(cè)的迎風(fēng)面積 Aw = 16.200 m；

按《規(guī)范》5.4.1條連墻件約束腳手架平面外變形所產(chǎn)生的軸向力(kN), N0= 5.000 kN；

風(fēng)荷載產(chǎn)生的連墻件軸向力設(shè)計(jì)值(kN)，按照下式計(jì)算：

Nlw = 1.4×Wk×Aw = 4.575 kN；

連墻件的軸向力設(shè)計(jì)值 Nl = Nlw N0= 9.575 kN；