瀝青阻燃劑的發(fā)展

鹵素中，阻燃作用比氯大。次磷酸鹽主要用于工程塑料中聚酰胺、聚酯等工程塑料;阻燃劑主要用于工程塑料和通用塑料阻燃;磷雜菲類阻燃劑主要用于覆銅板。據(jù)阻燃劑行業(yè)調(diào)查報(bào)告調(diào)查顯示，中國(guó)自20世紀(jì)80年始著手研究聚磷酸銨的合成與應(yīng)用，近年來(lái)發(fā)展尤為迅速，2003年國(guó)產(chǎn)聚磷酸銨用量達(dá)到0.8萬(wàn)噸，而2016年達(dá)到2.6萬(wàn)噸，呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

瀝青阻燃劑的使用

隧道火災(zāi)會(huì)造成隧道整體結(jié)構(gòu)和隧道內(nèi)部設(shè)施的嚴(yán)重毀壞，引起嚴(yán)重的道路交通中斷，并威脅到人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，造成無(wú)法估計(jì)的損失。而且當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，大量的煙熱不易排除，洞內(nèi)煙霧彌漫，能見度急劇下降：同時(shí)會(huì)伴有高溫和毒氣，給安全疏散和救援工作帶來(lái)很大困難，因此，旦發(fā)生事故后果不堪設(shè)想。其次，下業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了含磷阻燃劑的消費(fèi)增長(zhǎng)。

瀝青阻燃劑的介紹  

在國(guó)外常使用的瀝青阻燃劑有難燃的礦物纖維、膨脹粒子、含氯的有機(jī)物、微細(xì)的無(wú)機(jī)填料、氧化鋁等，但瀝青的氧指數(shù)都不高，阻燃效果不明顯。而國(guó)內(nèi)對(duì)阻燃瀝青的研究主要用于建筑油毯，用于隧道方面不常見，研究隧道阻燃技術(shù)迫在眉睫。AP1040是一種含磷、氮的無(wú)機(jī)聚合物，具有含磷量高、含氮量大、熱穩(wěn)定性好、水溶性低、阻燃效能持久等優(yōu)點(diǎn)， 

近年來(lái)，修筑的公路隧道越來(lái)越多，隧道也越修越長(zhǎng)，然而車輛的速度快以及數(shù)量增多，因車輛故障、漏油等各種原因造成的隧道火災(zāi)事故也隨著增多。木材是材料。但其作為天然發(fā)生的材料，又具有環(huán)保和可再生、可生物降解等特性。木材的阻燃一般選用浸漬法。即經(jīng)過(guò)高負(fù)壓，將木材中的縫隙以及纖維管道中的空氣抽出，再將木材浸入阻燃液體中，加壓使阻燃成分進(jìn)入到木材內(nèi)部