KBK軌道操作安全

●操作者有責(zé)任至少每班一次檢查起重機設(shè)備是否有明顯的損壞，發(fā)現(xiàn)立即停用并向相關(guān)人員報告損壞情況。

●起重機不允許運送人員。

●不允許在人員上方吊運載荷。

●不準以一定角度斜拉或牽引載荷。

●不準起吊不能確定是否超過限載極限的或受阻礙的載荷。

●不準用電動葫蘆鏈條或鋼絲繩纏繞載荷起吊。

●載荷懸吊沒有落地的情況下，操作人員不允許離開。

●不準將安全裝置作為操作停止裝置使用。（如：滑動離合器、鏈端擋塊、限位開關(guān)）

●發(fā)現(xiàn)起重機出現(xiàn)功能性故障或不正常，應(yīng)立即停止工作。

 KBK軌道的很多故障,例如控制電器、電機或減速器等出現(xiàn)的故障,往往伴隨著異常噪聲,這些噪聲的位置及高低和音別隨故障原因不同而有區(qū)別,檢修時,要多聽多看,可以利用或根據(jù)故障響聲特點,確定發(fā)出響聲位置,尋找和檢修故障.

   1、KBK軌道電機發(fā)出異常噪聲,應(yīng)立即停機,檢查電機是否單相運轉(zhuǎn),或軸承損壞、聯(lián)軸器軸心不正及'掃膛'等故障,這些都會使電機有異常響聲,不同故障的響聲位置及高低和音別不同,單相運轉(zhuǎn)時,整個電機發(fā)出有規(guī)律忽強忽弱的'嗡嗡'聲,而軸承損壞時,會在軸承附近,發(fā)出伴隨著'咯噔-咯噔'的'嗡嗡'聲,而聯(lián)軸器軸心不正時,或電機輕微掃膛,整個電機發(fā)出極高的'嗡嗡'聲,并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音,總之,應(yīng)根據(jù)噪聲的不同,找出故障,進行逐項檢修,恢復(fù)電機正常性能,當(dāng)電機故障未處理時,禁止使用葫蘆.

   2、異常噪聲發(fā)生在控制回路上,發(fā)出'哼'的噪聲,一般是接觸器出現(xiàn)了故障,應(yīng)對故障接觸器進行檢修,無法檢修時必須更換,處理后,噪聲自行消除.

   3、KBK軌道異常噪聲從減速器發(fā)出,減速器出現(xiàn)故障,這時應(yīng)停機檢查,首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油,使用中是否定期更換潤滑油,如沒有按要求潤滑,減速器不僅會產(chǎn)生過高的'嗡嗡'聲,還會過度磨損或損壞齒輪及軸承.

 金屬結(jié)構(gòu)件是組成KBK起重機的重要結(jié)構(gòu),在起重機出廠前的檢驗需滿足以下要求:

   一、KBK起重機的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有滿足安全使用的強度、剛性和穩(wěn)定性,應(yīng)當(dāng)符合GB/T3811《起重機設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)要求.

   二、結(jié)構(gòu)的設(shè)計必須考慮到制造、檢查、運輸、安裝和維護等的方便和可能性.露天工作的結(jié)構(gòu),必須避免積水.

   三、主要受力構(gòu)件的母材厚度的選擇應(yīng)當(dāng)根據(jù)起重機的實際工作環(huán)境考慮結(jié)構(gòu)的腐蝕影響.

   四、當(dāng)KBK起重機的主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時不應(yīng)當(dāng)再修復(fù),應(yīng)當(dāng)報廢.

   五、主要受力構(gòu)件發(fā)生明顯腐蝕時,應(yīng)當(dāng)進行檢查、測量和計算.當(dāng)核算出的承載能力不能滿足額定承載能力時,應(yīng)進行維修,達到使用要求,或者進行改造降低額定起重量,否則應(yīng)當(dāng)報廢.

   六、主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時,應(yīng)當(dāng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴展的措施,并采取加強或者改變應(yīng)力分布的措施,否則停止使用.

   七、主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形使工作機構(gòu)不能正常、安全運行時,如果不能修復(fù),應(yīng)當(dāng)報廢.

   八、結(jié)構(gòu)件需要焊接修理時,所用的焊接材料應(yīng)當(dāng)符合原結(jié)構(gòu)件的要求,焊接質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)要求.