電動(dòng)平車主要分類:

轉(zhuǎn)盤換軌平車

KPZ系列轉(zhuǎn)盤換軌車為電動(dòng)平車的配套裝備。當(dāng)生產(chǎn)工藝流程線上需轉(zhuǎn)彎、且電動(dòng)平車也不能滿足其要求時(shí)，可配轉(zhuǎn)盤換軌車。KPZ系列轉(zhuǎn)盤換軌平板車可分手動(dòng)和電動(dòng)兩種。

鋼渣系列平車

特種電動(dòng)平車及冶金工礦車輛，臺(tái)面尺寸，軌距，載重噸位，供電方式等均可根據(jù)用戶需要進(jìn)行設(shè)計(jì)制造。

電動(dòng)平車的供電模式：

36V低壓軌道供電模式，這是現(xiàn)在流行的電動(dòng)平車的一種供電模式，這種模式對(duì)環(huán)境因素的要求高，應(yīng)在沒有積水的情況下使用等因素。檢查電動(dòng)平車的折角塞門等等是否完好無損，如果有問題要及時(shí)進(jìn)行處理。它的優(yōu)點(diǎn)是不怕高溫、安全又可靠，抗沖擊力強(qiáng)，它還可以通過遙控控制和無級(jí)調(diào)速，在較短距離使用是運(yùn)輸特別方便。電纜卷筒供電式，這種模式的使用范圍較小且成本很低，使用這種模式不但能夠降低成本，而且電動(dòng)平車車體的高度便于卸載貨物。

主要分類

軌道平車

軌道平車的主要技術(shù)參數(shù)有七項(xiàng)：供電方式、載重噸位、臺(tái)面尺寸、臺(tái)面高度、軌道長(zhǎng)度、軌道間距、操作方式，其中主要的技術(shù)參數(shù)為供電方式和載重噸位，軌道電動(dòng)平車以供電方式確定其型號(hào)，以載重噸位確定其規(guī)格。

蓄電池系列平車

KPX系列是蓄電池電動(dòng)平車，以蓄電池供電。

蓄電池給直流牽引電機(jī)提供電力，直流電機(jī)拖動(dòng)平車運(yùn)行。電動(dòng)機(jī)風(fēng)道阻塞，通風(fēng)不暢，進(jìn)風(fēng)量減小，應(yīng)消弭風(fēng)道口雜物及污垢。直流電機(jī)與交流電機(jī)相比有不易燒損，起動(dòng)力矩大，過載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。它比KPJ、KPD兩種系列平車具有更大的安全性能和機(jī)動(dòng)性靈活性，能在彎道、道岔上行駛，運(yùn)行距離不受限制，對(duì)軌道無絕緣要求，故施工方便費(fèi)用低廉。

轉(zhuǎn)盤換軌平車

小車推拉平車

該電動(dòng)平車特點(diǎn)是平車主體上不 帶電器，電器設(shè)在可單獨(dú)推動(dòng)的小車上。1、電動(dòng)平板車在使用過程中，要經(jīng)常定期檢查各部件的技術(shù)狀態(tài)，及時(shí)清理可能進(jìn)入機(jī)體內(nèi)的灰塵、積水、油污和鐵屑等雜物并采取防護(hù)措施。平車需運(yùn)行時(shí)，小車上的電機(jī)減速機(jī)出抽同平車上主減速機(jī)聯(lián)接，驅(qū)動(dòng)平車運(yùn)行。不運(yùn)行時(shí)，可拖離小車；根據(jù)需要也可將電器、減速機(jī)都安裝在小車上，電動(dòng)平車的運(yùn)行直接由小車拖動(dòng)或推動(dòng)行走，一般用于沖洗房、噴砂房、烤漆房等。

根據(jù)充電檢驗(yàn)時(shí)電動(dòng)平車蓄電池的不同表現(xiàn)，判明電動(dòng)平車蓄電池的內(nèi)部故障及其原因。

（1）正常狀態(tài) 對(duì)電動(dòng)平車蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，電動(dòng)平車蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升，并且電解液溫度也不高。這表明電動(dòng)平車蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是正常的，只是屬于放電過多，應(yīng)進(jìn)行充電。

（2）硫化狀態(tài) 內(nèi)部硫化的電動(dòng)平車蓄電池在進(jìn)行充電時(shí)，初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續(xù)，數(shù)小時(shí)后，單格電壓會(huì)下降到2.2V，以后又緩慢上升和良好的電動(dòng)平車蓄電池充電規(guī)律相同。我們知道，任何東西在使用過程中過如果經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，那么它出問題的概率就會(huì)很小，電動(dòng)平車也是如此。內(nèi)部嚴(yán)重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會(huì)高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初，電動(dòng)平車蓄電池就會(huì)出現(xiàn)冒氣泡現(xiàn)象。

（3）活性物質(zhì)脫落 活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落的電動(dòng)平車蓄電池在充電時(shí)，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時(shí)間較正常的電動(dòng)平車蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現(xiàn)象也會(huì)提前出現(xiàn)。

（4）自行放電 自行放電的電動(dòng)平車蓄電池，充電時(shí)間較長(zhǎng)，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果電動(dòng)平車蓄電池內(nèi)部有嚴(yán)重短路，則無論充電時(shí)間多長(zhǎng)，電解液比重和端電壓都不會(huì)上升，電動(dòng)平車蓄電池中更沒有氣泡產(chǎn)生，電解液好似一潭死水。