異構(gòu)分支程度愈大者，黏度指數(shù)愈小；支鏈的長度增加，黏度指數(shù)也將下降。一般零件經(jīng)表面熱處理，零件表面硬度較高，零件內(nèi)部硬度較低，如果由于使用性能較差的潤滑油損壞了零件表面的硬度層，會使零件快速磨損。HI油中含有大量的異構(gòu)烷烴，但其支鏈取代數(shù)目并不多，一般一個直鏈上含有13個支鏈，且支鏈較短，因此，鏈烷烴的這種取代位置、取代程度、支鏈大小在滿足基礎(chǔ)油低溫性能的條件下，兼顧了基礎(chǔ)油的黏溫性能及氧化性能，構(gòu)成了HI油的優(yōu)勢。浙江寶晟鐵路新材料科技有限公司歡迎您的光臨！固體潤滑

十五、潤滑油是怎樣生產(chǎn)出來的?

　　答：潤滑油是從石油中精煉出的基礎(chǔ)油再添如各類添加劑生產(chǎn)的。因此，優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油和添加劑是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)潤滑油的保證。

十六、潤滑油的號數(shù)是什么意思?

　　答：根據(jù)ISO標(biāo)準(zhǔn)，工業(yè)潤滑油按40℃ 溫度條件下測定的粘度分為若干個粘度等級，數(shù)據(jù)

越大則粘度越高，因此潤滑油的號數(shù)指其粘度等級。

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零件磨損可能是潤滑油質(zhì)量欠佳造成的，也有可能是設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)問題。得到不同的粘度指數(shù)、氧化穩(wěn)定性、傾點(diǎn)、揮發(fā)性指標(biāo)，API因此把礦物基礎(chǔ)油分為：Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類。請檢查磨損的零件，如果零件大批量磨損，則一般可判斷是潤滑油質(zhì)量問題，如果同類零件一部分磨損，而大部分完好，則應(yīng)判斷潤滑油油路是否都通順，油是否都流到了摩擦部位，如果部分摩擦部件缺油，會使該部位磨損，油品也將變黑。浙江寶晟鐵路新材料科技有限公司歡迎您的光臨！固體潤滑

二十一、零件磨損主要是由于零件加工或材質(zhì)問題，潤滑油是次要的?

　　答：不對！零件磨損與零件材質(zhì)、加工精度、熱處理都有關(guān)，但正確使用潤滑油同樣非常重要！同樣的設(shè)備，有的用戶使用年限長，有的使用年限短，有的用戶零件更換率高，有的更換率低與使用潤滑油的好壞都有直接關(guān)系，工作中我們碰到過我們的一個客戶三年內(nèi)未更換過零件，而同一零件另外一個單位已更換了幾次，說明了潤滑油的重要性。盡管Ⅲ類基礎(chǔ)油在很多性能方面，已有很大的發(fā)病，但在蒸發(fā)損失、高溫穩(wěn)定性、氧化穩(wěn)定性、傾點(diǎn)、抗磨特性等方面仍無法與合成基礎(chǔ)油相比。