液壓支架立柱的學習起步階段經(jīng)歷了什么？

在我們的生活之中很多事情都是需要從頭開始學習，打好基礎，并且是一個很漫長的過程，學習階段需要知道哪些呢？就拿液壓支架立柱來舉例吧。

我國從20世紀70年代初開始液壓支架的研制工作，基礎條件很差，一切都是從零開始，所需的板材、管材及液壓管膠等都需要研制及試驗。1964年由分院和煤機廠設計70型邁步式自移支架，從此開始了液壓支架的國產(chǎn)化道路。在廣大科技工作者的辛勤努力下，先后研制出了垛式、節(jié)式和掩護式支架。但此時液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油，設備使用時新舊油混合使用會加快新油變質的速度。盡管這些支架的性能和可靠性都較差，但為我國液壓支架的發(fā)展奠定了基礎，積累了經(jīng)驗。

引進、消化、吸收、發(fā)展階段：20世紀70年代末80年代初我國分三次大規(guī)模地引進國外支架，尤其是第三批引進了當時西方國家較為先進的綜采設備共100套，其中的液壓支架主要以二柱掩護式和四柱支撐式為主，支架的參數(shù)和性能比以往進口支架有明顯提高。1984年，北京開采所、沈陽所、鄭州煤機廠在沈陽蒲河礦進行我國第yi套放頂煤液壓支架的工業(yè)性試驗，繼而研制了多種低位、中位和高位放頂煤支架，成功地在緩傾斜厚煤層和急傾斜厚煤層水平分層工作面使用。不斷的積累相關經(jīng)驗，與國際化接近，這也讓很多外國人看到了中國力量的強大，并進一步滿足了很多人的需求，帶給我們非常多的福音。

通過消化吸收國外先進技術，科研人員自主開發(fā)了多種不同用途的液壓支架，具有代表性的支架有QY系列和ZY系列支架，其中QY31和ZY35支架在較大范圍內得到推廣使用。這一時期開發(fā)出的支架重量普通較輕，如QY31經(jīng)濟型支架重量僅6T，支架的工作阻力也偏小，二柱支架一般在2000～3500kN，四柱支架一般在3000～4600kN。支架的可靠性比較差，壽命試驗僅8000次，與國外的差距較大。在支架的控制方面，操縱閥主要以ZC片閥為主，流量只有80L/min。（若不先清洗而直接進行打磨，會使油污浸入缸體，造成粘接不牢，甚至脫落。乳化液泵站流量一般為80～200L/min，支架的移架速度較慢，一般在20～30s/架，立柱千斤頂?shù)拿芊馊θ繛橄鹉z件，壽命較短。

不斷的積累相關經(jīng)驗，與國際化接近，這也讓很多外國人看到了中國力量的強大，并進一步滿足了很多人的需求，帶給我們非常多的福音。

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液壓缸能量的轉換可以將液壓能轉為機械能，同液壓馬達是一樣的。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

從能量轉換的觀點來看，液壓缸的能量轉換和液壓馬達是一樣的，因為它們具有同樣的基本結構要素，密閉而又可以周期變化的容積和相應的配油機構。但是，由于液壓馬達和液壓缸的工作條件不同，對它們的性能要求也不一樣，所以即使轉換過程是一樣，但中間有些細節(jié)也是有差別的。油門傳動鏈上的空程應按請求留取液壓缸，應依據(jù)每臺裝備詳細狀況進行緊固和調劑。液壓缸是將液體壓力能轉換為機械能的能量轉換裝置，一般實現(xiàn)驅動負載作直線往復運動或回轉運動。

工程機械上的液壓元件很多，需要充足的液壓油。當液壓油因使用時間過長變質而需要更換時，有人錯誤地認為，只需將液壓缸內的油放光、加滿新的液壓油即可。但此時液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油，設備使用時新舊油混合使用會加快新油變質的速度。要開箱換油：因為長時間使用，難免會有異物進入液壓支架的油缸中，這樣在使用中就會發(fā)生摩擦增大現(xiàn)象，另外，液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內部。液壓缸更換液壓油的方法要大家在操作的時候需要細心。