分析平板運(yùn)輸車噴油器常見故障的原因

針閥卡死

故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)功率下降，抖動，嚴(yán)重的甚至無法啟動。

故障分析：柴油中的水分或酸性物質(zhì)會使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損后，缸內(nèi)可燃?xì)怏w也會竄入配合面形成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油作用，致使該缸停止工作。

噴油嘴滴油

故障現(xiàn)象：當(dāng)柴油機(jī)溫度低時，啟動困難，排氣管冒白煙，柴油機(jī)溫度上升后則變成黑煙，且油耗高。

故障分析：當(dāng)噴油器工作時，針閥體的錐面會受到強(qiáng)力沖擊，再加上高壓燃油不斷地從該處噴射出，錐面會逐漸出現(xiàn)磨損或斑點，從而造成噴油器滴油。

維修保養(yǎng)工作中隱藏著安全隱患 需要注意的地方

在頻繁的維修保養(yǎng)工作中，往往隱藏著巨大的安全隱患，今天我們就將平板運(yùn)輸車維修中的一些需要格外注意的地方進(jìn)行簡單列舉。

高壓很危險共軌油管拆不得

隨著電控發(fā)動機(jī)的日益普及，正確的對電控發(fā)動機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)顯得極其重要，但是在發(fā)動機(jī)工作的時候，切忌拆卸高壓側(cè)的所有油管接頭，例如高壓油管，共軌油管等。

共軌油管

共軌油管壓力很高，務(wù)必發(fā)動機(jī)停止等泄壓后再進(jìn)行拆卸?，F(xiàn)在高壓共軌的柴油機(jī)在工作的時候，其燃油壓力可高達(dá)2000多bar，其壓力相當(dāng)于一臺豪華轎車壓在一個指甲蓋大的面積上產(chǎn)生的壓力。在如此高的壓力下，一旦拆卸共軌油管接頭，高速噴射出的燃油勢必會產(chǎn)生高壓液體切割效果，比刀還鋒利，一旦噴射到人體或眼睛后果不堪設(shè)想。當(dāng)進(jìn)水后，應(yīng)啟動發(fā)動機(jī)進(jìn)行怠速熱車至少10分鐘，盡量使內(nèi)部的積水排出。

正確方法：發(fā)動機(jī)熄火后，稍等一段時間，待完全泄壓后再進(jìn)行拆卸檢修。

輪胎鼓包潛在的危險

輪胎鼓包是很危險的，尤其是前輪，萬一在行駛中，輪胎因鼓包而炸胎會引發(fā)事故，在高速公路上就更危險了。所以在檢查中一旦發(fā)現(xiàn)輪鼓包應(yīng)該及時更換。

輪胎鼓包

同時很多卡車司機(jī)在行車過程中檢查輪胎氣壓的時候，經(jīng)常會下車就通過用撬棍等敲打輪胎來判斷輪胎氣壓是否正常，這個時候由于車輪溫度偏高，胎壓偏高，撬棍沖擊輪胎將會存在很高的爆胎風(fēng)險，且卡車輪胎氣壓普遍較高，一旦爆胎產(chǎn)生的沖擊也很大，倘若輪胎鼓包，一旦受到?jīng)_擊則更容易導(dǎo)致爆胎，因此而導(dǎo)致的傷害也屢見不鮮。但是這個擦拭是方法，不是隨便拿毛巾擦，也不是直接用水沖后再擦拭。

正確方法l：輪胎一旦發(fā)現(xiàn)鼓包，請立即更換，檢查輪胎氣壓請使用專用氣壓表。

如何預(yù)防平板運(yùn)輸車上的油箱透氣孔被堵塞

1. 經(jīng)常檢查一下透氣孔，看看是否發(fā)生堵塞，如有堵塞及時疏通。在加油的時候細(xì)心留意，打開油箱蓋時，會有一種氣流聲，這種聲音分兩種，一種是出氣聲，這種聲音是正常的，特別是在炎熱的夏天；選擇適合發(fā)動機(jī)使用的潤滑油，應(yīng)該對照發(fā)動機(jī)的型號來選擇適宜的，不需要多貴的，合適就行。另一種是吸氣聲，如果有吸氣聲，就要注意了，這表明油箱內(nèi)的壓力要低于外部壓力，出現(xiàn)這種情況，就有可能是透氣孔堵塞或不同程度的堵塞。

2. 平板運(yùn)輸車油箱上面有透氣孔的，那種鐵管的，應(yīng)該用紗窗包一下；發(fā)動機(jī)的金屬零件在長時間的高溫作用下，強(qiáng)度、彈性和耐磨性會下降。帶塑料軟管的透氣孔應(yīng)該把口朝下，這樣不容易堵塞。油箱蓋帶透氣孔的要注意，油箱蓋丟失后，有不少卡友隨便找塊破布或者手套把加油口塞死或者用塑料紙把油箱口封死，而忽視了平板運(yùn)輸車油箱的透氣孔。