優(yōu)點(diǎn)：

1.當(dāng)試驗(yàn)不需要全部模塊同時(shí)動(dòng)作時(shí)，可以把不需要的模塊移走，節(jié)省試驗(yàn)空間和保證試驗(yàn)場所的整潔度。

2.能夠自動(dòng)循環(huán)開啟和關(guān)閉，并在試驗(yàn)過程中通過位置接近開關(guān)能實(shí)時(shí)檢測（電子及機(jī)械）、開門、關(guān)門是否到位，如動(dòng)作不到位，則下一步動(dòng)作不能繼續(xù)進(jìn)行。

3.程序部分能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)車側(cè)門、前蓋、后蓋分開單獨(dú)自動(dòng)計(jì)數(shù)，達(dá)到設(shè)定試驗(yàn)次數(shù)時(shí)試驗(yàn)臺(tái)能自動(dòng)停機(jī)并記錄數(shù)據(jù)且設(shè)有聲光報(bào)警裝置。

4.試驗(yàn)時(shí)四門兩蓋開閉的角度、速度，側(cè)滑移門推拉Z大行程及工作速度可調(diào)整。

5.能實(shí)時(shí)檢測汽車兩側(cè)門、前蓋及后蓋內(nèi)開外開耐久試驗(yàn)(門鎖開啟、鎖止) 的開關(guān)閉速度，關(guān)門的速度可以完整的記錄下來，并且以報(bào)表的形式體現(xiàn)和打印在實(shí)驗(yàn)結(jié)果中。

四門二蓋性能耐久試驗(yàn)臺(tái)

技術(shù)資料：

1、該試驗(yàn)臺(tái)從環(huán)境溫度上面可以分為:常溫耐久試驗(yàn)臺(tái)與高低溫耐久試驗(yàn)臺(tái)（-40℃~85℃）

2、該試驗(yàn)臺(tái)從結(jié)構(gòu)上分為模塊式（各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相互獨(dú)立，分別安裝在地面鐵皮板上）與集裝式（執(zhí)行機(jī)構(gòu)獨(dú)立，但全部固定在一個(gè)鋁型材底座上面）

3、該試驗(yàn)臺(tái)主要用于汽車左前門、右前門、左后門、右后門、前罩蓋、背門/后備箱蓋（簡稱四門兩蓋）以及面包車/MPV車側(cè)滑門等。通過試驗(yàn)，驗(yàn)證汽車側(cè)門和引擎蓋、行李箱蓋/掀背門、加油口蓋等及其附件耐久性能。檢測其門鎖門鉸鏈耐久性能、測力開啟力、側(cè)滑門的軌道和滾輪耐久性能、側(cè)滑門的軌道和滾輪耐久性能、檢測門在耐久壽命中的小沉量等

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全部 四門二蓋性能耐久試

四門兩蓋試驗(yàn)臺(tái)的介紹

車門（car door） 是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側(cè)面撞擊，保護(hù)乘員。車門的好壞，主要體現(xiàn)在，車門的防撞性能，車門的密封性能，車門的開合便利性，當(dāng)然還有其它使用功能的指標(biāo)等，車子上的四個(gè)車門都要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。轎車四門兩蓋耐久試驗(yàn)臺(tái)主要用于在高低溫（-40℃～ 80℃）環(huán)境下對(duì)各類轎車、SUV及MPV等車型進(jìn)行側(cè)門、前蓋、行李箱蓋/掀背門、天窗、側(cè)滑門、加油口蓋及其門鉸鏈、門鎖、車門密封條、側(cè)滑門導(dǎo)軌、加油口蓋轉(zhuǎn)軸等附件的綜合性能耐久試驗(yàn)。兩蓋是指引擎蓋和后備箱蓋，引擎蓋是采用橡膠發(fā)泡棉和鋁箔材料制造而成

適用標(biāo)準(zhǔn)：QC/T 323－2007  《汽車門鎖和車門保持件》、GB/T 15086-2006   《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》、GB/T 15743-1995   《轎車側(cè)門強(qiáng)度》、QC/T 627-1999   《汽車電動(dòng)門鎖裝置》、QC/T 636-2005   《汽車電動(dòng)玻璃升降器》、QC/T 626-2008   《汽車玻璃升降器》。設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，標(biāo)識(shí)清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識(shí)，操作方便。新車車門的檢查雖然不像汽車變速器的檢查那么重要，但是也不能忽略，