東風天錦，做為東風商用車公司推出的精品力作，在其研發(fā)過程中采用了很多先進的技術(shù)?？紤]到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設(shè)計形狀較復(fù)雜，用料較厚。如駕駛室密封設(shè)計、發(fā)動機電控共軌技術(shù)、車架孔位標準化設(shè)計、底盤管束化設(shè)計等。其中，孔位標準化和底盤管束化兩項設(shè)計屬于國內(nèi)首創(chuàng)，方便改裝，降低了改裝成本，提高了產(chǎn)品的系統(tǒng)化和通用戶程度。而且，為了為了方便改裝，東風天錦將前置，同時還提供方便快捷的電氣改裝接口。

目前，東風天錦在售車型包括東風天錦KR載貨車、東風天錦VR載貨車、東風天錦KS載貨車、東風天錦載貨車、東風天錦牽引車和東風天錦自卸車共6個系列。

樓主買半掛車的話,天津東風天龍4s店

相信J6的銷量也會更好的，但發(fā)動機是車的心臟，如果發(fā)動機問題多，老是修來修去的既麻煩也耽誤了時間，天津東風天龍廠家，既影響了心情也耽誤了生意，反正還會丟大把的修車錢進去，所以買車首先一定要發(fā)動機好就行！按照品種分類：小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車4。樓主買半掛車的話，天津東風天龍4s店，首先得想好，主要是拉什么貨，天津東風天龍，如果經(jīng)常拉大載的話，那就買陜汽、重汽的車，畢竟他們都是超載利器！

值得一提的是，DDi75發(fā)動機采用直列6缸的布置形式，一般搭載在東風天龍中重卡車型上。1底盤在選擇底盤時，一般是按經(jīng)濟效益來考慮的，比如：底盤的價格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費等。而該發(fā)動機的氣缸規(guī)格為110×132mm，與DDi50的規(guī)格完全相同，大大提高了兩款發(fā)動機零件的互換性。而當今汽車行業(yè)，對于模塊化的需求非常高，這種設(shè)計無疑讓車輛的售后方便了不少。

在功率數(shù)字邊上還寫有“國六”兩個字

而比較令人關(guān)注的，應(yīng)該就是這款發(fā)動機邁入了國六的階段。由于猛提車的慣性力很大，極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現(xiàn)翻車事故。DDi系列發(fā)動機采用了EGR的后處理路線，整機結(jié)構(gòu)與國五排放標準的機器基本相同，維修起來也沒有什么需要特別注意的地方。當然提升排放標準意味著要增加額外的配件，勢必會造成整車重量的提升，這也是很多駕駛員所關(guān)注的點。但是DDi發(fā)動機在很多部件上都進行了優(yōu)化，比如說發(fā)動機水路采用了工程塑料，水泵和飛輪殼這些非剛性件全部采用鋁制件，整機內(nèi)部還有所優(yōu)化，使得發(fā)動機自重并沒有受到排放標準升級的影響。