氣囊減震座椅配合4點(diǎn)全浮駕駛室

雖然其他配置都挺簡陋，但依舊配備了氣囊減震座椅，配合4點(diǎn)全浮駕駛室，相信司機(jī)的乘坐舒適度很好。 坐上駕駛位后，一個粗壯的四輻方向盤首先進(jìn)入視野。方向盤沒有花哨的按鍵，結(jié)實耐用才是它的本職工作。 方向盤后有2個操縱桿，左側(cè)為大燈開關(guān)及喇叭，右側(cè)為雨刮開關(guān)。 儀表板面積比較大，各種參數(shù)一目了然。左側(cè)是時速表和1號氣壓表，右側(cè)為轉(zhuǎn)速表和2號氣壓表，中間為一塊液晶顯示屏。下方兩側(cè)分別是油量表和水溫表。 霧燈開關(guān)位于儀表板左側(cè)位置。 中控臺區(qū)域和老天龍一樣，車輛控制功能、差速器鎖、取力器，空調(diào)，音箱，點(diǎn)煙器等布局依舊是熟悉的布局。造型放到現(xiàn)在來看，已經(jīng)略顯過時。

東風(fēng)KL、東風(fēng)天錦KR依托東風(fēng)商用車強(qiáng)大體系能力

東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR依托東風(fēng)商用車強(qiáng)大體系能力——

? 歷時5年研發(fā)，投資15億，超過3500人的中外團(tuán)隊投入其中

? 開發(fā)了6個新總成、14套軟件、119個臺架

? 經(jīng)過了60次門式驗收，190次質(zhì)量推進(jìn)會，318次評審把關(guān)，17萬小時臺架測試， 245臺試驗車、2495萬公里道路試驗

▲ 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總工程師、東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒在會上深度講解東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR技術(shù)特性

在外觀方面，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR采用全新歐洲風(fēng)格造型設(shè)計，大氣時尚顯檔次，顏值更高風(fēng)阻更低，是科技、品質(zhì)、強(qiáng)壯的結(jié)合。

在內(nèi)飾方面，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR擁有轎車化的儀表、科技感中控臺，良好的人機(jī)工程學(xué)、寬敞的室內(nèi)空間、家居化的座椅臥鋪，帶來溫馨舒適的移動之家。

東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)KR做到行業(yè)

在舒適性方面，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR做到行業(yè)——

? 平順性優(yōu)于行業(yè)主流28%，同級別減震效果佳；

? 超低室內(nèi)噪聲，近轎車水平，比行業(yè)主流低3~4dB；

? 轎車般輕松操控，源自Volvo技術(shù)支持，精心底盤調(diào)校，實現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，輕松換擋；

? 自主自動變速箱技術(shù)，使駕駛更輕松、更安全、更舒適、更、更省油；

? 超大駕乘空間，車內(nèi)高度約2米，可靈活移動；

? 人性化設(shè)計、駕駛娛樂設(shè)計、人機(jī)交互設(shè)計優(yōu)化。

在安全性方面，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR的被動安全具備滿足歐洲版的ECER29-03要求。同級別制動距離，49噸，60km/h速度制動距離比競品縮短15~20%。先進(jìn)的智能技術(shù)保證人、車、貨的安全。