橋梁預(yù)制板的優(yōu)缺點(diǎn)分析

隨著現(xiàn)在社會的發(fā)展，各種公路道路的修建也越來越多，橋梁預(yù)制板的使用是很受認(rèn)可的，想要預(yù)制板的應(yīng)用效果好，優(yōu)缺點(diǎn)的了解是很重要的，以便更好的使用預(yù)制板。

預(yù)制板的制作是將若干鋼筋平行串于兩鉚柱上，通過機(jī)械將其拉直并扭形，再將根據(jù)用戶要求選擇的標(biāo)號混凝土澆注于鋼筋上，待其養(yǎng)護(hù)期滿達(dá)到測試抗震抗壓強(qiáng)度后再按用戶要求規(guī)格切分成若干塊，施工時(shí)縱向鋪于樓板上；預(yù)制板的澆注成型工藝按混凝土流動性能情況，一般加高頻輔助振動，工藝優(yōu)點(diǎn)為成型工藝簡單、小批量生產(chǎn)靈活、產(chǎn)品外觀光滑、漂亮、產(chǎn)品精度高，可生產(chǎn)大規(guī)格、異形、多孔的箱涵產(chǎn)品。優(yōu)點(diǎn)是鋼筋用量少、價(jià)格低、荷載輕、施工工藝簡單。

但因橋梁預(yù)制板板塊之間有縫隙，若施工處理不當(dāng)則在建筑沉降時(shí)容易造成樓板開裂、漏水，所以在使用的時(shí)候一定要做好規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、維修等全部工作。

淺談預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用

淺談預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用

1.1國外發(fā)展現(xiàn)狀。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁簡稱(PC)是應(yīng)用為廣泛的橋梁形式，根據(jù)美國1950-1994年所建32。第2次試驗(yàn)在DN200mm口徑的管段內(nèi)實(shí)施，選用有導(dǎo)流孔管道封堵氣囊。7萬余座橋梁的統(tǒng)計(jì)資料，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁是各類橋梁中缺陷率、使用壽命的，PC橋梁在20世紀(jì)后期使用壽取得了多方面的進(jìn)展，使它的結(jié)構(gòu)性能與設(shè)計(jì)施工水平都進(jìn)入了一個(gè)新的、更高的層次。

1.2跨度記錄不斷刷新。20世紀(jì)末以來，多種橋梁跨度的世界紀(jì)錄被刷新，例如1991年建成的挪威斯卡恩桑德橋創(chuàng)公路PC斜拉橋的跨度記錄（主跨530m），1995年我國建成汕頭海灣大橋創(chuàng)公路PC懸索橋的跨度記錄（主跨452m）。

2預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用現(xiàn)狀及特點(diǎn)

2.1預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用現(xiàn)狀(1)從結(jié)構(gòu)形式上，目前，國內(nèi)公路及城市道路，尤其是平原，橋梁凈空和橋臺填土高度受限其常用制的地區(qū)。

跨徑為20-30，并多采用橋面連續(xù)板橋由于多用于凈空受限的跨線橋及立交橋匝道橋，多數(shù)屬于彎、坡、斜橋，為降低梁高，常采用普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆實(shí)心板結(jié)構(gòu)，其跨徑一般不超過30m，如進(jìn)來在城市立交中采用的無梁板橋，就屬于這一類型。

(2)從施工工藝角度，由于先張法PC梁板節(jié)省材料、耐久橋具有施工周期短，工序簡潔、維修養(yǎng)護(hù)量少等特點(diǎn)，在國內(nèi)外均得到了廣泛應(yīng)用。

(3)常用跨徑一般限于20-35米，其中空心板板橋一般不超過25m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外廣泛采用的折線配筋方式，如前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的先張梁跨度達(dá)到了69.2m，而美、日等發(fā)達(dá)國家也多使用折線配筋的先張梁。3、初裝螺栓勿要擰固太緊，待將反拱和平整度調(diào)好后再加力擰緊，并隨時(shí)檢查平整度。后張法PC梁、板橋，由于采用曲線布筋，可以充分發(fā)揮高強(qiáng)鋼絞線及高性能混凝土的力學(xué)性能，從而獲得較大的跨徑，一般其橫斷面一般采用寬幅(板寬可達(dá)為20-30米，1.5-1.6m)耐及挖空率較大(0.5以上)矩形斷面，又被稱為大空板。

橋梁預(yù)制板板混凝土頂板出現(xiàn)裂縫的原因

橋梁預(yù)制板板混凝土頂板出現(xiàn)裂縫的原因

 橋梁預(yù)制板的質(zhì)量至關(guān)重要，因?yàn)槊刻於紩胁挥?jì)其數(shù)的車輛和行人從橋面路過，在建造橋梁時(shí)，橋梁預(yù)制板可能會出現(xiàn)各種問題，下面著重為您介紹一下橋梁預(yù)制板板混凝土頂板出現(xiàn)裂縫的原因。    橋梁預(yù)制板板混凝土頂板出現(xiàn)橫向裂縫，底板出現(xiàn)橫向裂縫的主要原因，一是水泥用量過大或溫差過大或養(yǎng)生不及時(shí)等易出現(xiàn)干縮裂縫，二是底座不牢，沉降不均勻出現(xiàn)橫向斷裂，三是吊裝或堆碼，受力支點(diǎn)不當(dāng)出現(xiàn)斷裂；底板出現(xiàn)縱向裂縫的主要原因是振搗不到位的混凝土不密實(shí)，水泥砂漿或水泥聚集在一起，出現(xiàn)干縮裂縫造成底板滲水漏水。對于墻體及大體積的橋梁預(yù)制板混凝土，采用自然流淌，位于斜坡上，依據(jù)振搗器所振動的范圍布置卸料點(diǎn)，坡腳及中部振搗密實(shí)，隨著振搗的方向向前推進(jìn)，確?；炷翝仓|(zhì)量，卸料高度超過3m時(shí)，則采用串筒或溜槽方式。    以上以上就是專業(yè)廠家為您介紹的的有關(guān)橋梁預(yù)制板板混凝土頂板出現(xiàn)裂縫原因的知識，希望對您了解橋梁預(yù)制板有所幫助！

橋梁預(yù)制板為什么會變形

橋梁預(yù)制板為什么會變形

橋梁預(yù)制板就是在工廠進(jìn)行加工成型之后在現(xiàn)場進(jìn)行安裝的模板，它的用處很多，但如果發(fā)生變形就會影響我們的使用，所以我們一定要了解清楚變形的原因，在生產(chǎn)與應(yīng)用中做好預(yù)防和處理。

   當(dāng)預(yù)制板的支撐及圍檁間距過大，剛度差時(shí)就會出現(xiàn)變形的情況，在組拼小鋼模的時(shí)候，連接件未按規(guī)定設(shè)置，造成建筑模板整體性差。橋梁預(yù)制板的加固技術(shù)說明隨著我國新建橋的增加，橋梁預(yù)制板的需求量也在遞增，橋梁越建越多，根基就顯得尤為重要，目前橋梁方面也出現(xiàn)了一些問題，橋梁加固的技術(shù)也受到了很大的關(guān)注度。如果建筑模板澆筑墻、柱混凝土的速度過快的話，一次澆灌高度過高，振搗過度，可能會導(dǎo)致建筑模板變形，采用木建筑模板或膠合板施工，經(jīng)驗(yàn)收合格后未及時(shí)澆筑混凝土，長期日曬雨淋面變形，也會對導(dǎo)致橋梁預(yù)制板變形。

   橋梁預(yù)制板的變形嚴(yán)重影響其使用效果，希望通過對上述資訊的了解，幫助大家掌握更多有關(guān)預(yù)制板的知識，從而更好的使用它，避免變形問題的產(chǎn)生。