在我們往期的文章中曾提到，相較于過(guò)去，如今的國(guó)產(chǎn)機(jī)床在精度和穩(wěn)定性上已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。于是，就有不少的機(jī)床操作人員向我們反映，雖然國(guó)產(chǎn)機(jī)床起初確實(shí)符合工廠的加工需求，但是一旦用過(guò)幾年之后，機(jī)床的精度就會(huì)出現(xiàn)降低，沒(méi)有外國(guó)機(jī)床表現(xiàn)得那么穩(wěn)定。反觀德日的機(jī)床在這一點(diǎn)上就做的很好，即使用了多年之后，機(jī)床的精度依然能保持良好。

數(shù)控立鉆操作（保養(yǎng)）規(guī)程

1、機(jī)床在工作前，須先將主軸箱調(diào)整到所需位置，箱體不得超過(guò)立柱的頂面，以防脫落。調(diào)整前必須先將主軸箱后端上下兩塊短鑲條松開(kāi)，待調(diào)整到位后，將其上下端兩塊短鑲條鎖緊，中間長(zhǎng)鑲條在裝配時(shí)已調(diào)整好，用戶不要隨意松動(dòng)。

2、機(jī)床在次使用或長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用時(shí)，應(yīng)先讓機(jī)床低速空運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

3、每次開(kāi)車的同時(shí)，立即啟動(dòng)主軸，使之旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以使主軸箱內(nèi)得到充分潤(rùn)滑。

4、每次開(kāi)車后，必須注意觀察主軸箱內(nèi)油泵出油的情況，如不出油應(yīng)立即停車檢查。

5、主軸箱及自動(dòng)潤(rùn)滑泵所用潤(rùn)滑油只允許加注L-AN32機(jī)械油，不得加注其它標(biāo)號(hào)的機(jī)油。

液壓卡盤(pán)和液壓尾架

液壓卡盤(pán)是數(shù)控車削加工時(shí)夾緊工件的重要附件，對(duì)一般回轉(zhuǎn)類零件可采用普通液壓卡盤(pán)；對(duì)零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用專用卡盤(pán)；用棒料直接加工零件時(shí)需要采用彈簧卡盤(pán)。對(duì)軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要采用安裝在液壓尾架上的活對(duì)零件尾端進(jìn)行支撐，才能保證對(duì)零件進(jìn)行正確的加工。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架。

輔助裝置，指數(shù)控機(jī)床的一些必要的配套部件，用以保證數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行，如冷卻、排屑、潤(rùn)滑、照明、監(jiān)測(cè)等。它包括液壓和氣動(dòng)裝置、排屑裝置、交換工作臺(tái)、數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和數(shù)控分度頭，還包括刀具及監(jiān)控檢測(cè)裝置等。

編程及其他附屬設(shè)備，可用來(lái)在機(jī)外進(jìn)行零件的程序編制、存儲(chǔ)等。

自從1952年美國(guó)麻省理工學(xué)院研制出世界上臺(tái)數(shù)控機(jī)床以來(lái)，數(shù)控機(jī)床在制造工業(yè)，特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業(yè)中被廣泛地應(yīng)用，數(shù)控技術(shù)無(wú)論在硬件和軟件方面，都有飛速發(fā)展。