立式車床也是有分類的，如果想的了解它，那么也就需要對不同種類有認識：

數(shù)控立式車床，其與普通的立式車床相比，在優(yōu)點上，主要是有哪些？

數(shù)控立式車床，其與普通的立式車床相比，是有一些具體優(yōu)點的，其主要是為：

在性能上，是可以在普通立式車床的基礎上，來有所提高和進步，并且，功能上有所增加。此外，其能夠實現(xiàn)無級調速，以及主電機的變頻調換轉速，還有，增加動力的銑頭等。

我國機床產(chǎn)業(yè)已經(jīng)做到了世界，但目前的核心任務是要變強。國際模協(xié)秘書長羅百輝表示，“十二五”期間，國家正處在經(jīng)濟轉型升級的重要時期，市場需求發(fā)生了明顯的升級變化，作為國民經(jīng)濟建設基礎行業(yè)的機床工具產(chǎn)業(yè)，由大變強是刻不容緩的歷史使命，其核心任務是提升中數(shù)控機床的市場競爭力。應用技術的開發(fā)推廣，反映數(shù)控機床制造水平的重要技術指標，如主軸轉速、快速移動速度、換刀速度、切削能力等參數(shù)正在向國際水平接近，一批關鍵技術獲得重大突破，縮小了與世界先進水平的差距。

數(shù)控立車故障分析及解決措施

故障現(xiàn)象

某數(shù)控立車運行中若要移動立柱，要啟動立柱移動油泵，此時油泵發(fā)出刺耳的尖叫噪聲，油管劇烈顫震，立柱移不動，持續(xù)時間長時(3min以上)往往震裂油管，造成油噴。每年震裂油管不下5次，特別是在冬季，故障更為嚴重。

從靜壓形成的機理及流體力學理論分析，油泵尖叫噪聲和油管震裂是由于液壓沖擊和空穴現(xiàn)象造成的。即油泵在啟動的瞬間，進油管內吸空，油液跟不上，造成局部真空，進而又使管內油液因流速突變產(chǎn)生氣泡(空穴現(xiàn)象)及后來的壓力沖擊，從而產(chǎn)生巨大的噪聲和振動。這種壓力峰值有時會大到足以使液壓組件破壞的地步，故會使油管崩裂。而在冬季，由于溫度降低，油液流動性更差，更加劇了進油管吸空及壓力突變，從而增加了故障發(fā)生的頻率。

外部硬件操作引起的故障是數(shù)控修理中的常見故障。一般都是由于檢測開關、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、電氣執(zhí)行元件、機械裝置出現(xiàn)問題引起的。這類故障有些可以通過報警信息查找故障原因。對一般的數(shù)控系統(tǒng)來講都有故障診斷功能或信息報警。維修人員可利用這些信息手段縮小診斷范圍。而有些故障雖有報警信息顯示，但并不能反映故障的真實原因。這時需根據(jù)報警信息和故障現(xiàn)象來分析解決。