先進(jìn)制造工廠背書,打造卓爾不凡的精工產(chǎn)品體系

先進(jìn)制造工廠背書，打造卓爾不凡的精工產(chǎn)品體系。毋庸置喙，輕卡競爭，比到后還是制造實(shí)力的競爭。有鑒于此，任何一家企業(yè)均將擁有先進(jìn)制造工廠納入核心市場戰(zhàn)略，并且以此作為“炫耀資本”與征伐必殺技。一汽解放輕卡擁有羨煞眾人且不斷進(jìn)化的即墨智能工廠，當(dāng)下青島基地日產(chǎn)能已達(dá)到950輛到1000輛。顯然，這為企業(yè)產(chǎn)能的輸出以及質(zhì)量的保證，構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)無比的后臺保障，同時，也讓解放輕卡用戶吃了定心丸。

智能制造試點(diǎn)示范商用車智能工廠

值得一提的是，作為國家工信部“欽點(diǎn)”的“智能制造試點(diǎn)示范”商用車智能工廠，即墨智能工廠不僅擁有國內(nèi)混流生產(chǎn)種類、亞洲自動化生產(chǎn)線，還大手筆選用了的ESP處理工藝，以及意大利原裝進(jìn)口輥壓等高質(zhì)量、、高柔性的設(shè)備和裝置，并廣泛采用自動化、信息化等先進(jìn)技術(shù)。不僅是可實(shí)現(xiàn)智能聯(lián)控、淋雨密閉檢測的高規(guī)格輕卡智能生產(chǎn)基地，更是國內(nèi)安全節(jié)能、環(huán)保低碳先進(jìn)的數(shù)字化和綠色的生態(tài)工廠范本。

第六代:解放J6重中輕布局J6的下線

第六代：解放J6 重中輕布局

J6的下線，標(biāo)志著中國的商用車又進(jìn)入了具有里程碑意義的新時代。原來解放是中型商用車為主，缺重少輕，J6彌補(bǔ)了我國缺少重型卡車的空白。2007年解放將投放J6重卡平臺中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力。為了趕上世界重卡先進(jìn)水平，J6設(shè)計(jì)之初，就以歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)作為核心研發(fā)目標(biāo)。從2000年開始進(jìn)行研發(fā)，歷時7年才正式下線。

J7研發(fā)團(tuán)隊(duì)換擋桿布置方案

在硬件方面，更是每一處細(xì)節(jié)都精益求精。就拿換擋來說，解放J7的研發(fā)團(tuán)隊(duì)僅在換擋桿位置的選擇上，就進(jìn)行了七、八輪的設(shè)計(jì)，通過制作白模型，由不同身材的駕駛員進(jìn)行測試，選擇出的換擋桿布置方案。又如其抱式儀表臺的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)更是對車輛的各種功能的操作頻率和位置選擇進(jìn)行了多次優(yōu)化，從而保證當(dāng)駕駛員在進(jìn)行常用功能的操作時，可以做到身體不離開座椅靠背。