萬向聯(lián)軸器的主要特點為：

 1.具有較大的角度補償能力。軸線折角，SWC型軸線折角可達(dá)15度~25度，SWP型可達(dá)10度左右。 

2.結(jié)構(gòu)緊湊合理。SWC型采用整體式叉頭，使運載具可靠性。 

3.承載能力大。與回轉(zhuǎn)直徑相同的其它型式的聯(lián)軸相比較，其所傳遞的扭矩大，此對回轉(zhuǎn)直徑受限制的機械設(shè)備，其配套范圍具優(yōu)越性。

 4.傳動效益高。其傳動效益達(dá)98-99.8％，用于大功率傳動，節(jié)能效果明顯。 5.運載平穩(wěn)，噪聲低，裝拆維護方便。

    膜片聯(lián)軸器采用很薄的金屬膜片作為彈性元件，角向和軸向剛度低，因而附加軸向力和附加彎矩很小。由于齒式聯(lián)軸器齒面可相對滑移，所以人們往往覺得齒式聯(lián)軸器能夠補償更大的角向和軸向不對中，而不會給機組附加影響。事實上，這種想法是錯誤的。彈性膜片聯(lián)軸器在受載后由于摩擦和兩軸的不對中會對軸和軸承產(chǎn)生很大的附加軸向力和附加彎矩。

    聯(lián)軸器膜片由幾組膜片（不銹鋼薄板）用螺栓交錯地與兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，每組膜片由數(shù)片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。

    軸器膜片由幾組膜片（不銹鋼薄板）用螺栓交錯地與兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，每組膜片由數(shù)片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。

    汽輪機檢修中對聯(lián)軸器的瓢偏以及跳動的測量是一項比較重要的工作。檢修中發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器跳動度超標(biāo)，通過動平衡，可以平衡中心引起的質(zhì)量不平衡；若剛性聯(lián)軸器瓢偏超標(biāo)，當(dāng)螺栓緊固后，會引起另一側(cè)軸頸幌度增大，在運行狀態(tài)發(fā)生振動。

    聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)速范圍是根據(jù)聯(lián)軸器不同材料允許的線速度和*大外緣尺寸，經(jīng)過計算而確定。不同材料和品種、規(guī)格的聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速的范圍不相同，改變聯(lián)軸器的材料可提高聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速范圍，材料為鋼的許用轉(zhuǎn)速大于材料為鑄鐵的許用轉(zhuǎn)速?；葜菝坊?lián)軸器

    聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)速范圍是根據(jù)聯(lián)軸器不同材料允許的線速度的*大外緣尺寸，經(jīng)過計算而確定。不同材料和的聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速范圍不相同，改變聯(lián)軸器的材料可提高聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速范圍，材料為鋼的許用轉(zhuǎn)速大于材料為鑄鐵的許用轉(zhuǎn)速?；葜菝坊?lián)軸器

    由于結(jié)構(gòu)和材料不同，用于各個機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)的聯(lián)軸器，其承載能力差異很大。載荷類別主要是針對工作機的工作載荷的沖擊、振動、正反轉(zhuǎn)、制動、頻繁啟動等原因而形成不同類別的載荷。