實心礦車輪廠,實心礦車輪廠家,冀南礦車

礦車輪廠家來說說礦車的主要技術(shù)特點及用途：6m3底側(cè)卸式礦車是井下礦山巷道運輸作業(yè)系統(tǒng)采用的一種運礦專用設(shè)備，其獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計使礦車集運輸與卸礦功能于一體，研制開發(fā)的6m3底側(cè)卸式礦車具有運行平穩(wěn)、承載能力高、準確的卸載嚙合軌跡、堅固耐用、使用維護方便等特點。本設(shè)備主要用于冶金礦山井下巷道或露天的礦石運輸及卸礦作業(yè)。

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翻斗式礦車（即側(cè)翻式礦車，也就是礦斗）主要是由以下及部分構(gòu)成:礦車車箱、車架、緩沖礦車碰頭、三環(huán)鏈、礦車銷子輪軸以及輪子等組成。翻斗式礦車特點是整體結(jié)構(gòu)簡單，堅固耐用、使用方便、只要人力打開止動版就能很容易地卸下物料。形狀分為U型和V型，一般也可叫做桶式礦車，輪軸采用了滾柱軸承，有效地減少了運行阻力，因此用機車或人力均能牽引或推動。軸承分為實心與空心軸，30313軸承，實心軸80粗，礦車有鋼板做成，一般鋼板厚度達到4-5個厚，如有特殊要求可按要求定做，底座由14#槽鋼合成。

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軌道中的彎道對，輪對非正常磨損:在彎道處，為避免礦車的2個車軸進入彎道之后，車輪的輪緣擠壓鋼軌，造成較大的行車阻力，甚至車輛無法進行、掉道。彎道內(nèi)，必須加寬軌距，即外軌不動，講內(nèi)軌向曲率中心移動一定距離，同時，為避免因窩心力得作用，車輪輪緣擠壓外軌增大行車阻力，加劇輪緣和鋼軌的磨損，甚至造成翻車。礦車輪還是冀南礦車的好。

礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨損，降低運行阻力。我國標準窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。購買礦車輪認準冀南礦車，買的放心，用的安心。