攪拌車

      水泥、砂子、石子統稱集料，水泥攪拌車就是專門運輸商品混凝土的?，F在使用商品混凝土的工地越來越多。放盡油泵內空氣，直至R口冒出的油內不含有氣體后在旋緊R口油塞。散裝集料在城市里運輸越來越被嚴格限制，這是總的趨勢。所以，我們要購買質量合格的攪拌車。我們要去質量合格有保障的廠家購買。 來提高我們工作效率。使我們有煥然一新的感覺。

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混凝土攪拌車夏季降暑使用須知

       車停在酷日下面，剛打開車門，一股熱浪夾雜著一股膠皮的味道迎面撲來。切記這時候不要急忙上車，應當打開車門先讓熱氣散一下再上車。這樣做對您的身體也是絕l對有好處。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機損事故。同時，這也避免我們上車就打開空調，這樣對車是十分不好的。正確的做法是，打開車門，待熱氣散盡。上車后，先發(fā)動車，待車水溫上升至中線后打開空調，這樣對車是十分有好處的。因為直接打開空調導致，機油泵不能及時完成發(fā)動機的潤滑，此時負荷過重，會造成某些部位的加速磨損，這樣做對車是十分不利的。“千里之行始于足下，千里大堤潰于蟻穴”?？赡芪覀儺敃r覺察不到小型混凝土攪拌車有什么不一樣，久而久之水滴石穿，車輛的毛病就會暴漏無疑。待到毛病出現，這些是不可逆轉的，以后就會經常修理。為了避免這樣的情況出現請您牢記：夏季，不要開車門就上車，待熱氣散盡，啟動汽車，待水溫恒定，再開空調。

       另外，我們發(fā)現有很多駕駛員是等車開到地方之后直接熄火，并不管空調的開關。對于提高混凝土攪拌車的運輸效率，縮短混凝土在運輸過程中所需要耗費的時間，減少混凝土在運輸途中發(fā)生“意外“，我們還可容易通過開工快線來實現。這樣的做法是十分錯誤的，它不僅僅會導致一種情況的發(fā)生，而且會造成能源的浪費。我們在距離到目的地前三五分鐘關閉空調，不僅僅可以減少這三五分鐘的油耗，而且對于一種情況能夠起到很好的預防作用。我們不要小看這三五分鐘，對于這三五分鐘剩下能源的積累，就會積少成多，也是一筆可觀的財富。

混凝土攪拌車市場缺陷

       進出工地：混凝土攪拌車出入的工地等地方路況較復雜，受施工等的影響，道路一般較窄，路面環(huán)境等也不好。一般的單車還好，半掛的駕駛難度更大，轉彎半徑也更大，進出工地不太適合。特別是工地，如果遇到下雨，泥濘路面，半掛車更容易打滑陷車。

       進卸料：混凝土攪拌車不論進料還是卸料一般都是通過倒車進入攪拌站或者卸料口的，半掛車倒車比較困難，要想倒進進料口，卸料口都比較麻煩，在一定的程度上會影響運營的效率。

       而且混凝土運輸對時間還有要求，一般從進料到卸完料的時間不能超過90分鐘。還有很重要的一點就是國內混凝土市場都是按照方來算價的，少跑一趟就少掙一趟的錢。

       法律法規(guī)

       國內對長度牽引車軸重的限制比較嚴格，但是在攪拌車這一塊基本形同虛設，6x4攪拌車都做到12方，8x4的甚至做到16方。一般城市行車中的正常使用，它們的壽命大約是５萬公里，剎車片的壽命在３萬公里左右，但是具體情況還要看車主的操作情況，最l好是每１萬公里檢查一次。以6x4攪拌車為例，每方混凝土2.4噸算，12方就是28.8噸，6x4攪拌車整車重量在14-15噸，加起來遠超國內的限重。這類車在城市跑非常的危險，不時就有攪拌車出事傷人的悲劇。

       半掛攪拌車l大的優(yōu)點就是軸數更多，裝載量更大，但是半掛攪拌車如果嚴格按照法規(guī)來，也只能裝14方左右，這種環(huán)境下估計沒人會買。防止混凝土沾罐快裝快卸是關鍵一、隨車帶上一些備用的減水劑減水劑是一種在維持混凝土坍落度不變的條件下，能減少拌合用水量的混凝土外加劑，隨車攜帶，能對混凝土進行很好的調節(jié)。如果和單車一樣超載，做20方、25方甚至更大的罐體，這更會造成超載的循環(huán)，不僅對道路損害大，而且還會嚴重威脅行人安全。