自動(dòng)檔變速箱不能升檔故障的排除

   1)故障現(xiàn)象

   行駛途中自動(dòng)變速器只能升1檔，不能升2檔及高速檔;或可以升2檔，但不能升3檔或超1速檔。

   (2)故障原因

   節(jié)氣門(mén)拉線或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng);調(diào)速器存在故障;調(diào)速器油路漏油;車速傳感器故障;2檔制動(dòng)器或高1檔離合器存在故障;換檔閥卡滯或檔位開(kāi)關(guān)故障。自動(dòng)變速箱一旦出現(xiàn)故障，車主要及時(shí)將其送修，如出現(xiàn)變速箱有故障時(shí)，如果車主并未在意繼續(xù)使用車輛，后可能會(huì)導(dǎo)致車輛不走車，甚至整個(gè)變速箱報(bào)廢。因此，變速箱一旦出現(xiàn)故障，一定要及時(shí)將其送往正規(guī)的自動(dòng)變速箱維修廠進(jìn)行維修，以免因小失大。

自動(dòng)檔變速箱不能升檔

   自動(dòng)檔變速箱不升檔緩慢故障的排除

   (1) 故障現(xiàn)象

   (1) 汽車行駛中，升檔車速較高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也偏高;升檔前必須松開(kāi)加速踏板才能使自動(dòng)變速器升入高1檔。

   (1) (2)故障原因

   (1) 節(jié)氣門(mén)拉線或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng);調(diào)速器存在故障;輸出軸上調(diào)速器進(jìn)出油孔的密封圈損壞;真空式節(jié)氣門(mén)閥推桿調(diào)整不當(dāng);真空式節(jié)氣門(mén)閥的真空軟管或真空膜片漏氣;主油路油壓或節(jié)氣門(mén)油壓太高;強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)短路;傳感器故障。

自動(dòng)變速箱：ZF 6HP19

   車型：5系E60M54，730E66M54

   故障現(xiàn)象：加速聳車(低速中油門(mén)明顯);換擋沖擊，2-1沖擊較為多見(jiàn)。

   主要原因：變矩器閉鎖控制異常;閥體電腦模塊故障或內(nèi)部機(jī)械部件磨損綜合作用所致。

   自動(dòng)變速箱：ZF 6HP19/21

   車型：3系E90，5系E60N52，730E66N52，730/740F02，Z4(06后)

   故障現(xiàn)象：急加速打滑報(bào)警;升/降入某檔嚴(yán)重沖擊;鎖檔并報(bào)電磁閥/傳感器故障碼。

   主要原因：閥體內(nèi)部磨損;相關(guān)檔位離合器磨損，密封老化失效甚至損壞;閥體電腦模塊故障等。

閥體-變速箱的重要控制部分，內(nèi)部有由塞住來(lái)回推動(dòng)調(diào)節(jié)油壓。閥體對(duì)變速箱油的要求是油里不能有雜質(zhì)或臟東西，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢，油里一旦有臟東西，就像油底殼磁體上的油泥都是不可以有的，閥體內(nèi)部就會(huì)不通暢.時(shí)間久就會(huì)導(dǎo)致閥體損壞，造成變速箱故障。所以說(shuō)更換變速箱油是有必要的，定期換變速箱油，對(duì)變速箱保養(yǎng)來(lái)說(shuō)是很重要的，可以避免一部分變速箱故障的發(fā)生。一般自動(dòng)變速箱的車在行駛4-6萬(wàn)公里左右，時(shí)間是2年，更換一次變速箱油。