氣量調(diào)節(jié)方式為使空壓機的排氣量與用戶用氣量達到平衡，普通空壓機常用的氣量調(diào)節(jié)方式為進氣節(jié)流調(diào)節(jié)、加載/卸載調(diào)節(jié)等方式，由于存在進氣節(jié)流導(dǎo)致真空度過大、以及加卸載時的壓差損失等原因，這些方式的節(jié)能效果卻不理想。后來由于電機變頻控制技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了通過對電機轉(zhuǎn)速進行控制的調(diào)節(jié)方式，這種方式可使空壓機的耗電量與排氣量接近成線性比例變化，目前正逐漸普及開來。

灰塵污染了潤滑油，污染了油分芯，污染了油過濾器，還會沉積在冷卻器內(nèi)、沉積在溫控閥內(nèi)、沉積在進氣閥的伺服氣缸內(nèi)、沉積在電磁閥內(nèi)，都是高壓空氣壓縮機故障的誘因。

高壓空氣壓縮機系統(tǒng)內(nèi)液態(tài)水的存在還會加速潤滑油失效;液態(tài)水常常在油分芯表面形成水膜，不僅減少了油分芯的工作面積，還加大了油分芯的阻力。油分芯的工作面積減少后，氣體穿過濾層的速度明顯提高，當(dāng)流速大于0.4米/秒，會導(dǎo)致長期慢跑油，感覺高壓空氣壓縮機耗油量增大，或者壓縮空氣含油量增大。水膜造成的油分芯的阻力增大，機器能效降低，嚴(yán)重時會引起電機熱保護。

不要等到襄陽空壓機高溫跳機的時候才去保養(yǎng),這樣做從近期看來襄陽節(jié)能設(shè)備的確是可以節(jié)省費用，但是在30多度炎熱的夏天，襄陽空壓機廠家如果還保持這樣的時間就可能會造成比較嚴(yán)重的后果了。因為你不按時保養(yǎng)空壓機的各個部件就會超負(fù)荷的工作，從而給供氣帶來隱患。不要非得等到空壓機高溫跳機的時候才去保養(yǎng)。

夏季是高溫季節(jié)，螺桿空壓機一般都是連續(xù)運轉(zhuǎn)，再加上空壓機身的通風(fēng)情況也不是很好，就非常容易出現(xiàn)高溫跳機。

油溫過高的原因