?絞吸挖泥船是機械與水力式挖泥船的組合

絞吸挖泥船是機械與水力式挖泥船的組合

絞吸挖泥船是機械與水力式挖泥船的組合，為能保證水下挖深的質(zhì)量，必須利用裝在船體上的定位樁和定位樁的起落裝置或三纜定位裝置來定位，進行船舶的前后移動。挖泥船船體的左右橫移擺動，由連接在挖泥絞刀橋梁上的左右兩個橫移錨進行橫移擺動。挖泥深度由裝在橋梁橋架或絞纜機上的深度下放傳感器反應到駕駛臺由操作駕駛員來控制。HID浩挖泥船主發(fā)電機：為封水泵、雜用水泵、挖泥船工作時照明、空調(diào)提供電力。通過水下絞刀旋轉(zhuǎn)破土攪拌后，利用在吸泥管入口后端的離心式水下泥泵的作用，在吸入口產(chǎn)生一定的真空將絞刀旋轉(zhuǎn)攪松的泥沙隨水吸入泥管中，在通過泥泵后的排泥管將泥沙漿輸送到規(guī)定的拋泥區(qū)內(nèi)，當然，咱們浩海疏浚裝備有限公司設計定制一體式的哇你作業(yè)方案，可實現(xiàn)吸入泥漿，固化泥漿以及專門的淤泥固化車進行淤泥的傳送。如果輸送的距離較遠還要通過裝在船體內(nèi)的艙內(nèi)泵進行接力輸送。挖泥船所以通過以上的工作可以將水下的泥沙挖掘、挖泥船輸送、排出到指ding的拋泥區(qū)內(nèi)一次完成。

曝氣系統(tǒng)概述

     曝氣系統(tǒng)的核心部件曝氣泵的吸入口可以利用負壓作用吸入氣體，所以無需采用空氣壓縮機和大氣噴射器。高速旋轉(zhuǎn)的泵葉輪將液體與氣體混合攪拌，所以無需攪拌器和混合器。由于泵內(nèi)的加壓混合，氣體與液體充分溶解，溶解效率可達80~100%。所以無需大型加壓溶氣罐或昂貴的反應塔即可制取高度溶解液。二、有關絞吸式挖泥船使用時注意的細節(jié)1、絞吸式挖泥船在長時間的工作之后，船體會劇烈的摩擦，會使船體的維度上升，從而加速船體部件的摩擦度。氣液比約為1:9(吸氣量為8-10%),串聯(lián)使用可以增加吸氣量。一臺GLM(B)系列曝氣泵即可進行qi液吸引、混合、溶解并直接將高度溶解液送至使用點。過泵流量 1-50 M3/H;處理水量1-150 M3/H 。因此，使用GLM(B)系列曝氣泵，可以提高溶氣液制取效率、簡化制取裝置、節(jié)省場地、大幅降低初次投資、節(jié)省運行成本及維護費用。

?HID-450P挖泥船、清淤船簡介

HID-450P挖泥船簡介

1、該船適用在封閉少浪的近海和內(nèi)陸河流湖泊施工。

2、按照中國ZC船級準設計，按照企業(yè)標準建造。

3、全船為焊接鋼結(jié)構。底板10mm, 側(cè)板和甲板為6mm. 三臺液壓絞車位于主機艙甲板前端，兩支定位樁油缸位于主艙尾部。兩支拋錨桿位于兩側(cè)浮體甲板上。四個壓載水艙位于側(cè)附體前后兩端。

4、整船可拆裝，適用于鐵路和公路運輸及船運輸。

5、發(fā)動機和泵位于中間主機艙，兩邊的側(cè)船體作為燃油艙，壓載艙和儲物倉。

6、主機艙為水密艙。

7、絞刀軸通過密封的軸承轉(zhuǎn)動，由位于甲板上的高位機油通過壓力提供不間斷潤滑。

8、專門為挖泥船駕駛員設計的寬敞明亮的操作室位于從休息室升起的一層房間內(nèi)。全室周圍向外觀察無死角， 配備空調(diào)和可調(diào)節(jié)座椅，工作環(huán)境舒適。一名駕駛員操作所有監(jiān)控儀表，燈光控制按鈕和動作指令按鈕。

9、操作室下方的休息室，可以放置桌子和床位。

10、配備防火裝置，救生筏等安全裝置。

特點 ：

1、突破了傳統(tǒng)泥漿先干塘后清淤的瓶頸，而能一年四季適應多種環(huán)境和不同條件下的帶水清淤作業(yè)。

2、能夠清淤泥、吸雜質(zhì)和小砂卵石。

3、根據(jù)池塘或水庫的不同水深可任意加長或縮短泵軸，在即使有魚的池塘內(nèi)進行帶水清淤或吸砂作業(yè)，均能保證池塘或水庫淤泥能平整、完全地被清除，且對魚    苗生長無任何影響。

4、對無水池塘，利用清淤泵可進行固定清淤作業(yè)。

5、在電源方便的地方，可直接用電動機作為配掛動力。

環(huán)保型全電動絞吸式水下泵挖泥船

全船電力電氣系統(tǒng)配置齊全，可直接接入外部電力或者自行發(fā)電兩種方式工作，使用靈活方便。控制系統(tǒng)采用PLC（可編程邏輯智能控制器）進行控制，操作簡單，工作穩(wěn)定。另該船船體噴涂3層防腐防銹船用油漆，再配置鋅塊，防止船體的腐蝕。

該船駕駛艙內(nèi)，配置空調(diào)，操作平臺，整船可實現(xiàn)一人在駕駛室完成操作。

1.照明系統(tǒng)

   A、正常照明：網(wǎng)電或發(fā)電機運行時通過變壓器供給AC220V，DC24V電源給機艙、甲板及駕駛室高、低照明四盞工作燈，信號燈照明；發(fā)電機停止運行時由蓄電池供24V電源給機艙、甲板、駕駛室及信號燈照明。

   B、應急照明：正常照明失電時自動轉(zhuǎn)換為蓄電池送電給機艙及通道照明。

2.通訊與信號設施

設VHF甚高頻無線電話1部，供通訊聯(lián)絡用。設備重要地方安裝監(jiān)控傳感系統(tǒng)

信號系統(tǒng)設置

   在操縱室內(nèi)裝1臺信號燈箱，在操縱室上部依照船檢的有關規(guī)定設置信號燈。

3.通風和空調(diào)

機艙除舷窗、天窗和門自然通風外，還設置通風機2臺，一臺進風，一臺排風。  操縱室、船員室均設置窗戶，視野開闊，并設有空調(diào)，保證操縱人員工作條件。