21米高空升降車的特點(diǎn)

21米高空升降車特點(diǎn)

在作業(yè)斗內(nèi)和回轉(zhuǎn)座上均設(shè)有操縱裝置, 遠(yuǎn)距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)/停止、高速/低速，采用電液比例閥控制臂的動(dòng)作，平穩(wěn)性好，工作臂可左、右360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，靠連桿機(jī)構(gòu)自動(dòng)維持作業(yè)槽水平，主泵出現(xiàn)故障時(shí)可操縱應(yīng)急泵下降作業(yè)槽，具備夜間照明，可起吊重物。產(chǎn)品被廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場、造（修）船、交通、廣告、攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。

1、21米高空升降車全液壓自行式專用底盤。研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。

2、21米高空升降車履帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了重1心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車帶載行駛的功能。

3、21米高空升降車多功能、多用途的作業(yè)裝置。通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時(shí)為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。

4、獨(dú)特的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置。21米高空升降車設(shè)計(jì)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制精1確靈敏，微動(dòng)性能好，滿足了大型洞庫內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。

21米高空升降車升降機(jī)不起升的原因和排除方法

21米高空升降車升降機(jī)不起升的原因和排除方法

在升降機(jī)日常的升降工作中，經(jīng)常會(huì)遇到升降臺(tái)不起升等故障問題，本文將針對(duì)此類問題進(jìn)行全1面的闡述，具體步驟如下：

一、查看故障原因

21米高空升降車的日常的檢查電機(jī)負(fù)載工作時(shí)的啟動(dòng)器電位。電壓液動(dòng)范圍允許±10％

電機(jī)不轉(zhuǎn)

檢查電機(jī)和電路

電機(jī)倒轉(zhuǎn)

任意變更三相線中的兩相。

電機(jī)缺相（電機(jī)不動(dòng)，且有嗡嗡聲）

檢查斷路器及電機(jī)接線。

下降閥敞開

在21米高空升降車下降按鈕松開狀態(tài)下，用電壓表檢查下降閥是否有電。如果無電，則檢查線路，并排除故障；如有電，則排除下降閥本身故障。下降閥的滑閥必須保持清潔，并且移動(dòng)靈活。

溢流閥壓力低

重新調(diào)整溢流閥。在100％額定負(fù)荷下調(diào)整

油位過低，油泵吸空

將液壓油加滿

吸油過濾堵塞

清理過濾器

吸油段漏氣

檢查21米高空升降車吸油管及接頭；擰緊接頭。必要時(shí)更換接頭。

指示燈亮，按上升按鈕，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而升降臺(tái)不上升

檢查≥相電源接觸，電源接反后電機(jī)倒轉(zhuǎn)，只需糾正電源即可。

21米高空升降車：啟動(dòng)（三）

22、21米高空升降車工作范圍有電線通過時(shí)，應(yīng)保證足夠的安全距離。        

23、操作人員進(jìn)行操作時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意觀察工作情況和周圍環(huán)境，及時(shí)處理各種情況。        

24、服用對(duì)反應(yīng)能力有影響的藥品或含酒精的飲料后，不得操作高空作業(yè)車。                      

25、21米高空升降車車輛停穩(wěn)后，拉緊手剎車。將變速桿置于空檔位置，踩下離合器踏板，扳動(dòng)取力器開關(guān)，然后慢慢松開離合器踏板，油泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)。確定油泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，即可作業(yè)。        

26、環(huán)境溫度較低時(shí)，起動(dòng)油泵后必須在無負(fù)載下運(yùn)行5~8min，預(yù)熱液壓系統(tǒng)，然后再進(jìn)行作業(yè)。      

27、操作油門控制手柄將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)至合適位置，以便支腿、上車動(dòng)作獲得合適的速度。每次高空作業(yè)結(jié)束后，恢復(fù)1發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定怠速。        

28、21米高空升降車工作地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整，地面坡度超過5°時(shí)不得工作。必要時(shí)支撐支腳。        

29、進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，除工作斗的操作者外，車輛旁邊還必須配備有一名操作員(監(jiān)護(hù)人)，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)行應(yīng)急處理工作。    

30、進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，要在車輛周圍設(shè)置繞道等標(biāo)志，防止過往行人及車輛觸及作業(yè)車發(fā)生事故。        

31、嚴(yán)禁人員在高空作業(yè)車作業(yè)范圍內(nèi)逗留。