另外越是大電流、大電壓的充放電，就越應(yīng)該保證電池使用的安全性。充滿電的情況需要6到8個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，那么其次兩者之間的不同在充電樁上面也是不同的。交流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。

今后電動(dòng)汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大，如果多臺(tái)直流大功率樁同時(shí)充電，對(duì)電網(wǎng)的壓力就會(huì)增大，這也是要考慮的問(wèn)題。慢充較為溫和，對(duì)于延長(zhǎng)電池壽命也有一定幫助。另外使用慢充在用電低峰時(shí)充電，成本也會(huì)比較低。另外條件允許的話，每個(gè)月能保證車輛有一次滿充滿放的機(jī)會(huì)，長(zhǎng)此以往對(duì)延長(zhǎng)車輛壽命會(huì)有幫助。樁（栓）體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。

支持腳墊包含不變套筒，不變套筒內(nèi)側(cè)經(jīng)歷耐壓彈簧持續(xù)舉止塊，舉止塊側(cè)壁環(huán)配置有緩沖墊。布局簡(jiǎn)略、應(yīng)用利便，適用性強(qiáng)，適用推行應(yīng)用。鋰電池電動(dòng)汽車充電樁的承載裝配，不變安置的支持架，支持架上鉸接安裝有幾何鋰電池充電屜，支持架的上端設(shè)有卡扣機(jī)構(gòu)，充電屜的上端與卡扣機(jī)構(gòu)合營(yíng)卡接，充電屜上設(shè)有充電接口用于持續(xù)至鋰電池和供電電源。