濟(jì)南搬遷公司：倉(cāng)庫(kù)搬遷要注意到的事項(xiàng)

預(yù)先打算

從平面?zhèn)}庫(kù)向立體倉(cāng)庫(kù)搬遷，和搬家還不太一樣。搬家時(shí)可能會(huì)將一些不用的東西扔掉，但搬倉(cāng)是要將原來(lái)的貨物完好無(wú)缺地搬遷到新倉(cāng)庫(kù)。

首先，要選擇一個(gè)“吉日”。為了不影響正常的業(yè)務(wù)，可以選擇在節(jié)假日加班來(lái)搬倉(cāng)，如元旦、五一、國(guó)慶節(jié)，對(duì)于不采用自然年而采用財(cái)務(wù)年的企業(yè)，也可以在財(cái)年開(kāi)始或結(jié)束時(shí)搬倉(cāng)。假如搬倉(cāng)的工作量不大，雙休日搬倉(cāng)也可以。要制訂好搬倉(cāng)方案。

其次，要制訂好搬倉(cāng)方案。明確搬倉(cāng)負(fù)責(zé)人，選擇搬倉(cāng)設(shè)備，安排搬遷路線(xiàn)，采取安全措施等等。

對(duì)于一個(gè)企業(yè)的物流部門(mén)來(lái)說(shuō)，安全問(wèn)題始終是一位的，也是基本的。安全問(wèn)題包括人員的安全和貨物的安全，要確保人員不受傷、貨物不丟失或損壞。

搬倉(cāng)一般應(yīng)該成立一個(gè)搬遷小組，企業(yè)物流部門(mén)的負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長(zhǎng)，每一業(yè)務(wù)塊的負(fù)責(zé)人擔(dān)任成員。責(zé)任落實(shí)到人，誰(shuí)負(fù)責(zé)平面?zhèn)}庫(kù)貨物發(fā)出前的清點(diǎn)，誰(shuí)負(fù)責(zé)貨物到達(dá)立體倉(cāng)庫(kù)后的簽收、誰(shuí)負(fù)責(zé)運(yùn)輸途中的安全等等，要細(xì)分并明確責(zé)任人。 　　假如存儲(chǔ)的貨物中絕大多數(shù)是托盤(pán)存儲(chǔ)的，可以采用5噸加寬的箱式貨車(chē)(寬度比托盤(pán)寬度的2倍大10毫米以上)，假如是散件，可以采用一般的箱式貨車(chē)即可。一般情況下企業(yè)自有車(chē)輛會(huì)不夠用，可以采用外租的方式，外租時(shí)可以采用按臺(tái)班付費(fèi)，也可以按體積或噸位付費(fèi)，還可以給一個(gè)總價(jià)?？傊?，盤(pán)算一下怎么劃算怎么定。

搬遷路線(xiàn)一般要充分考慮安全問(wèn)題和符合交通法規(guī)。由于一般情況下成托盤(pán)的貨物或散件裝車(chē)后，沒(méi)有做填充處理或捆扎，貨物之間會(huì)有一些間隙，假如車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎或變速時(shí)，

貨物會(huì)傾倒或跌落，道路不平坦也會(huì)對(duì)貨物造成損傷。除了要求行車(chē)時(shí)注重速度外，還應(yīng)該選擇路況好的路線(xiàn)，包括道路是否平坦、擁堵等等，為了選擇路況好的路線(xiàn)，適當(dāng)?shù)乩@行也是可取的，因?yàn)榘徇w路途距離的少量增加對(duì)搬遷時(shí)間的影響很小，基本上可以忽略，而貨物損壞造成的影響會(huì)嚴(yán)重得多。

橋式起重機(jī)發(fā)生啃軌故障后，應(yīng)詳細(xì)檢查啃軌情況，并測(cè)量各有關(guān)尺寸，通過(guò)綜合分析找出啃軌原因，確定修理方案。

(1)、對(duì)大車(chē)軌道的調(diào)整應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)要求調(diào)整軌道的標(biāo)高，跨度和直線(xiàn)性，檢查螺栓的緊固情況，應(yīng)半年檢查一次，車(chē)輪啃軌多發(fā)生在軌道某一固定的區(qū)段上，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)更換軌道。

(2)、在分別驅(qū)動(dòng)時(shí)，采用錐形主動(dòng)車(chē)輪組，車(chē)輪組的大端面放軒置在內(nèi)側(cè)。如果大車(chē)走偏斜，則導(dǎo)致前側(cè)主動(dòng)車(chē)輪組直徑變小，而落后一側(cè)的主動(dòng)車(chē)輪組直徑變大，在相同轉(zhuǎn)速下，落后的主動(dòng)車(chē)輪組走的距離大，所以使橋架自動(dòng)走正。減少橋式起重機(jī)主動(dòng)車(chē)輪組直徑的誤差，提高車(chē)輪表面硬度，減少踏面磨損；應(yīng)經(jīng)常檢查車(chē)輪直徑。

(3)、橋架機(jī)構(gòu)變形造成大車(chē)啃軌的修復(fù)，可采用火焰矯正法或預(yù)應(yīng)力法，這種方法很費(fèi)力。能通過(guò)調(diào)整車(chē)輪位置，使由于橋架變形引起的車(chē)輪跨度和對(duì)角線(xiàn)的尺寸誤差得以減少，是矯正這種啃軌的方案。

(4)、對(duì)大車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)中，由于零件磨損所形成的誤差，維修時(shí)應(yīng)檢查系統(tǒng)中可能造成的聯(lián)接部位。如：檢查減速器，聯(lián)軸器齒輪磨損情況，鍵和鍵槽的間隙及聯(lián)軸器的緩量等。然后考慮是否可以修復(fù)或更換零件。當(dāng)分別驅(qū)動(dòng)的大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由于電動(dòng)機(jī)或制動(dòng)器的故障，引起車(chē)體兩端車(chē)輪不同時(shí)啟動(dòng)和停止時(shí)，應(yīng)消除電氣方面的故障，修復(fù)電動(dòng)機(jī)或重新調(diào)整制動(dòng)器。

防止車(chē)輪啃軌的發(fā)生，關(guān)鍵是加強(qiáng)對(duì)車(chē)輪和軌道的安全檢查。

濟(jì)南設(shè)備吊裝

現(xiàn)代電氣設(shè)備的安裝及應(yīng)用可為人們的日常生產(chǎn)及生活提供極大的便利
加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的安裝及調(diào)試，是設(shè)備正常運(yùn)行的基礎(chǔ)所在。在本次研究中發(fā)現(xiàn)，電氣設(shè)備的安裝及調(diào)試具有極為重要的作用，為了確保整個(gè)設(shè)備的安全及穩(wěn)定運(yùn)行，需加強(qiáng)對(duì)設(shè)備安裝及調(diào)控的質(zhì)量控制及管理。對(duì)于企業(yè)各部門(mén)而言，均需嚴(yán)格遵照相關(guān)的設(shè)備安裝及調(diào)試制度對(duì)設(shè)備實(shí)施安裝及調(diào)試處理。