廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---物流園道閘系統(tǒng)。物流園智能道閘設(shè)備

智能停車管理系統(tǒng)的施工

1線纜敷設(shè)

線纜敖設(shè)是實現(xiàn)各個設(shè)備信號傳輸?shù)奈锢砘A(chǔ)平臺, 線纜敷設(shè)-定要按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格施工 ,有必要時做好定數(shù)量的預(yù)留備用線纜 ,防止主

線纜故障造成返工。線纜敷設(shè)主要遵守以下幾個步驟:

1 )對進(jìn)場的線纜進(jìn)行檢查,看是否有合格證、國家質(zhì)量檢測報告、CCC認(rèn)證,線纜的線徑,型號是否與圖紙相符,不合格嚴(yán)禁用于施

工。

2 )線纜敖設(shè)前對線纜的通斷、阻值進(jìn)行測試,看線纜是否損傷或者斷裂,防止數(shù)設(shè)完成后,線纜信號傳輸衰減或者不通的問題出現(xiàn)。

3 )線纜敷設(shè)時要做好標(biāo)記,由于輛管理系統(tǒng)設(shè)備數(shù)量多,集中管理在崗?fù)せ蛘呖刂葡渲?。如果不做好線纜標(biāo)記,接線時不能區(qū)分線纜

是那臺設(shè)備使用, 容易出現(xiàn)接線混亂,線纜出現(xiàn)問題無法查找故障進(jìn)行修復(fù)或者更換。物流園智能道閘設(shè)備

4)地感線國信號線敖設(shè)時,地感線圈線槽內(nèi)應(yīng)數(shù)設(shè)-層薄沙 ,進(jìn)行線槽內(nèi)基礎(chǔ)處理,防止線圈線纜敖設(shè)后不平。線國槽內(nèi)的雜物如石塊

等雜物清理干凈,防止割傷線圈信息線,影響信號傳輸。

2設(shè)備安裝

設(shè)備安裝嚴(yán)格安裝圖紙上標(biāo)注的位置施工,不應(yīng)隨意改變設(shè)備的安裝位置,防止設(shè)備不能實現(xiàn)相應(yīng)的功能。如若施I中發(fā)生設(shè)備無法安裝的問題,要和設(shè)計或者技術(shù)人員溝通,征得同意后方可以進(jìn)行施工作業(yè)。設(shè)備安裝應(yīng)該遵守安裝美觀、平整、牢固等原則。

3.設(shè)備調(diào)試

1 )接線及檢查,對線纜安裝接線圖紙進(jìn)行接線,遵守接線原則,如紅線為火線、藍(lán)色為零線、黃綠色為地線等。接線時預(yù)留接線長度不

超過1cm ,不要超過接線端子保護裝置。接線完成后, 進(jìn)行檢查,并用萬用表進(jìn)行測試。物流園智能道閘設(shè)備

2 )設(shè)備通電測試

設(shè)備接線檢查完后,可以進(jìn)行單機通電測試,單機測試完成功能正常后,方可聯(lián)網(wǎng)調(diào)試。

廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---物流園停車系統(tǒng)。

廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---小黃人道閘系統(tǒng)。物流園智能道閘設(shè)備

什么是車牌識別系統(tǒng)呢？車牌識別系統(tǒng)有哪些魅力呢？

隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量持續(xù)增多，對各個城市的交通帶來了巨大的壓力，車輛的不斷增多普及，造成小區(qū)停車場中的車位越來越供不應(yīng)求，用戶體驗急速下降，為了提高物業(yè)管理水平，降低停車場收費的漏洞、減輕停車場管理人員的勞動強度，節(jié)約人工成本。車牌識別系統(tǒng)得到廣泛的應(yīng)用。物流園智能道閘設(shè)備

下面為您分析，車牌識別系統(tǒng)是一種依靠外置攝像機采集車輛圖像，經(jīng)由內(nèi)部系統(tǒng)和算法分析得到正確的車牌號，重而確認(rèn)車輛身份的一種新技術(shù)，目前，各大停車場基本都是采用這一種新型產(chǎn)品。識別攝像機由幾百萬像素的鏡頭集成，識別率高達(dá)99.8%。系統(tǒng)集成專用的收費系統(tǒng)，具備自動收費功能，更對目前流行的移動支付予以支持。利用系統(tǒng)中集成的收費功能，可以極大的提高通行效率。有效杜絕傳統(tǒng)取卡停車場系統(tǒng)所存在的收費漏洞。

以前停車場在早晚上下班的高峰期，因為車流量的瞬間集中，停車場也沒采用車牌識別系統(tǒng)，導(dǎo)致停車場出入口處因人工收費效率的問題，出現(xiàn)大規(guī)模擁堵，浪費車主的寶貴時間，大大影響停車生活l體驗。而車牌識別系統(tǒng)因為采用了更先進(jìn)的技術(shù)，可以在車輛進(jìn)入感應(yīng)區(qū)，自動識別到車輛的具體信息，通過這些信息系統(tǒng)會自動判斷車輛是否符合通行條件，在出入口處自動升降道閘實現(xiàn)不停車通過，而停車費用則通過自動繳費機快速支付。從而實現(xiàn)車輛的快速通行。物流園智能道閘設(shè)備

廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---小黃人測車長系統(tǒng)。

廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---物流園停車收費系統(tǒng)報價。物流園智能道閘設(shè)備

萬創(chuàng)物流園停車收費系統(tǒng)——車輛檢測器的說明及使用

1、允許的饋線長度

值得注意的是，長的饋線可能會降低檢測器的靈敏度，因此應(yīng)盡可能減小饋線長度。兩根饋線應(yīng)該雙絞在一起，以減小饋線間的輻射l干擾，同時可能的話，一般使屏蔽電纜作饋線。饋線總長度一般不應(yīng)大于350米。為了提高靈敏度，應(yīng)保證線圈的電感量大于饋線的電感，因此對于小線圈長饋線情況，應(yīng)增加線圈的圈數(shù)，線 圈電感與饋線電感之比zui少應(yīng)為4 ：1。物流園智能道閘設(shè)備

2、金屬和增強材料的影響

在線圈附近，含鐵量高的金屬會嚴(yán)重影響線圈靈敏度，像下水道井蓋或類似的物體等，地應(yīng)避開面上可見的物體，線圈與這些物體間應(yīng)留1米的空間。而埋入地下的鋼筋等增強材料并不明顯，但有可能對線圈靈敏度造成影響。

當(dāng)存在金屬物體或鋼筋等增強材料時，線圈應(yīng)安裝在這些金屬網(wǎng)上方50mm左右。如果允許降低靈敏度時，這一距離可減小到40mm。

如果有接觸不良現(xiàn)象，當(dāng)震動時可能會引起阻擾變化，這會反應(yīng)到線圈電路中引起不可預(yù)料的變化。甚至引起線圈系統(tǒng)失效。

3、線纜材料

3.1 線圈線

線圈線（或饋線）一般要求用絕緣導(dǎo)線，通常使用PVC絕緣線，但這種線過長時間后可能會出現(xiàn)氣孔，進(jìn)入潮氣從而影響檢測器穩(wěn)定性。線圈推薦使用截面積等于或大于1.5平方毫米的絕緣的多芯銅導(dǎo)線。物流園智能道閘設(shè)備

3.2 饋線

當(dāng)線圈與檢測器之間相距較近時，饋線與線圈線可用同一根無接頭線。當(dāng)距離較遠(yuǎn)，饋線需要單獨使用線纜時，推薦使用帶鋁屏蔽網(wǎng)或銅屏蔽網(wǎng)的電纜或鎧裝電纜。不可使用多芯電纜且用剩余線用于傳輸其它信號。

廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---物流園停車系統(tǒng)安裝。