隧道二襯切割-弧形軌道工藝

    隧道二襯切割工程，由原本的二車道拓寬到四車道，需要把澆筑好的鋼筋混凝土切除。傳統(tǒng)的切割方式是把一根2米的軌道安裝在隧道壁上，每次只能切割2米的長度，還需要重復安裝軌道。隧道需要切割長度30米左右，而安裝軌道就要10次左右，嚴重影響效率。

    弧形軌道就解決了軌道重復安裝的問題，弧形軌道可以根據(jù)隧道的長度、弧度、高度等條件定制，弧形軌道做好以后，安裝在車架上，與車架固定，只需安裝一次，大大提高了工作效率。較好的拆除辦法，不是利用推土機硬推，而是利用專門的切割工具進行切除，因此現(xiàn)在有很多專業(yè)的混凝土切除施工隊。弧形軌道可同時安裝兩臺設(shè)備進行切割施工，可以由中間向兩邊，也可以在兩邊向中間切割施工。

金剛石繩鋸在支撐梁切割中的應(yīng)用

    金剛石繩鋸是怎么進行支撐梁切割的，接下來就讓貴州品譽建筑工程有限公司的小編為大家介紹一下吧。

    在用金剛石繩鋸進行支撐梁切割時要注意導向輪和繩鋸切割機的固定，用錨栓固定好主腳架和配合主豬腳架的輔助腳架，保證繩鋸切割機的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，主動輪的邊緣一定要和穿繩孔對準。

    另外就是金剛石的繩索的檢查和安裝，安裝繩鋸繩索的順序進行纏繞，檢查支撐梁切割施工場地的水和電管道的鏈接情況，開啟切割時通過控制盤來操縱切割施工，調(diào)整主動輪才操作對張力的控制。

    貴州鋼筋混凝土切割還要做好冷卻水的循環(huán)利用工作，保證用繩鋸進行支撐梁切割施工現(xiàn)場有保護圍欄等設(shè)施，做好安全的工作。

水下切割的安全重要特點

    1.在作業(yè)點上方，半徑相當于水深的區(qū)域內(nèi)，不得一起進行其它作業(yè)。因而水下操作過程中會有未燃盡氣體或有毒的氣體逸出并上浮至水面，水上人員應(yīng)有防火預備辦法，并應(yīng)將供氣泵置于優(yōu)勢處。

    2.水下焊割前應(yīng)查明被焊割件的性質(zhì)和構(gòu)造特色，澄清作業(yè)對象內(nèi)是不是存有可燃、可爆和有毒物質(zhì)。對可能墜落、倒塌物體要恰當固定，特別水下切開時應(yīng)特別注意，防止砸傷或損害供氣管及電纜。

    3.操作前，操作人員應(yīng)對作業(yè)地址進行安全處理，移去周圍的障礙物。水下焊割不得懸浮在水中作業(yè)，應(yīng)事前設(shè)備操作渠道，或在物件上挑選安全的操作方位，防止使本身、潛水裝具、供氣管和電纜等處于熔渣噴濺或流動范圍內(nèi)。

    4.潛水焊割人員與水面支撐人員之間要有通訊設(shè)備，當全部預備作業(yè)就緒，在取得支撐人員贊同后，焊割人員方可開端作業(yè)。