貝雷橋的支撐架怎么進(jìn)行連接比較好

貝雷橋的支撐架∶支撐架用以第yi排與第二排罕架結(jié)構(gòu)的聯(lián)接。單雙排單面橋，在各節(jié)糲架結(jié)構(gòu)〈或提升弦桿〉墻頂中間，水準(zhǔn)安裝1個(gè)支撐架。單雙排兩層時(shí)，除在墻項(xiàng)加設(shè)1個(gè)支撐架外，也要在頂層淅架結(jié)構(gòu)后端開(kāi)發(fā)豎桿上安裝1個(gè)支撐架《第yi節(jié)板架結(jié)構(gòu)前端開(kāi)發(fā)豎桿也應(yīng)安裝1個(gè)〉。電動(dòng)球閥搭建三排公路橋梁時(shí)，支撐架安裝的位置和總數(shù)與單雙排公路橋梁同樣。安裝時(shí)，將兩邊的4個(gè)中空套筒規(guī)格置入兩行i架結(jié)構(gòu)的支撐架孔壁，再用撐架地腳栓固定不動(dòng)。

用布架結(jié)構(gòu)地腳螺栓固定不動(dòng)(不需扭緊〉在其中一片罕架結(jié)構(gòu)，在另一片i架結(jié)構(gòu)的后達(dá)的zui底層公路橋梁的上鏈桿上，放置座架，座架用根據(jù)其頭頂部地腳螺栓孔的螺釘連接在zui底層裕架結(jié)構(gòu)上﹔在座架與罕架結(jié)構(gòu)中間放棱形夜壓千斤頂，用扳子旋轉(zhuǎn)液壓千斤項(xiàng)擠出機(jī)螺桿〈必需時(shí)要無(wú)縫鋼管套進(jìn)扳子柄，以提高旋轉(zhuǎn)半經(jīng)，緩解扳力〉，使棱形夜壓千斤項(xiàng)由原先關(guān)掉的部位慢慢伸開(kāi)﹔這時(shí)，液壓千斤頂?shù)囊欢隧斨埽硪欢送浦技芙Y(jié)構(gòu)，使下邊分開(kāi)的鄰近銷(xiāo)孔緩緩看齊，直到指向才行，隨后插進(jìn)銷(xiāo)子。如遇珩架結(jié)構(gòu)頂推端為陰頭，則應(yīng)如圖所示3一46所顯示設(shè)定陰頭墊塊，棱形夜壓千斤頂頂在墊塊上。

建基水泥制品廠——廣州白云貝雷架租賃單位

貝雷片使用計(jì)算大橋第七聯(lián)為變截面連續(xù)箱梁，左幅帽24#，25#敏號(hào)為主墩，右帽23#，24#為主墩。跨徑組合分別為40m 8Om 40m，o號(hào)節(jié)段擬采用碗扣件 貝雷片支架法施工，o號(hào)塊長(zhǎng)度共12m，截面分為兩部分，一部分為墩頂截面，長(zhǎng)度為3m，梁高3.8m，另一部分為懸臂端截面，截面長(zhǎng)度兩側(cè)各為4.5m,梁高由3.8m到3.305m，呈1.8次拋物線變化﹔底板厚度由0.7m到0.3m，頂板厚度由1.2m到0.7m，均呈直線變化。本計(jì)算書(shū)對(duì)40 60 40m現(xiàn)澆箱梁橋0#塊貝雷片支架法施工進(jìn)行了驗(yàn)算。

1.貝雷橋支撐架:支撐架用于第yi排與第二排布架的連接。雙排單層橋，在每節(jié)銜架〈或加強(qiáng)弦桿）頂面中央，水平安裝1個(gè)支撐架。雙排雙層時(shí)，除在頂面安設(shè)1個(gè)支撐架外，還要在上層將架后端豎桿上安裝1個(gè)支撐架〈首節(jié)裕架前端豎桿也應(yīng)安裝1個(gè))。架設(shè)三排橋梁時(shí)，支撐架安裝的部位和教里與雙排橋梁相同。

2.安裝時(shí)，將兩端的4個(gè)空心套筒嵌入兩排布架的支撐架孔內(nèi)，再用撐架螺栓固定。聯(lián)板:聯(lián)板用于第二排和第三排布架的連接。三排雙層時(shí)，罕架上層的每根端豎桿上都應(yīng)安裝1塊聯(lián)板﹔三排單層時(shí)，只需在每節(jié)布架同一側(cè)湍豎桿上安設(shè)1塊聯(lián)板，首、尾節(jié)安裝在端柱上。貝雷橋斜撐螺栓和撐架"栓∶斜撐螺栓用于連接斜撐﹔撐架螺栓用來(lái)連接支撐架和聯(lián)板。這兩種螺栓的形2狀基本相同，但斜撐螺栓比撐架螺栓略長(zhǎng)一些。螺栓的一頭焊有擋板，用于在擰緊螺栓時(shí)偏心擋板扣在構(gòu)件的邊緣，不使螺桿同螺母一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

貝雷架的長(zhǎng)寬尺寸一般為3m×1.5m。中國(guó)生產(chǎn)的321"公路鋼橋與英國(guó)的"貝雷橋"相似，主結(jié)構(gòu)相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋?yàn)橛⒅?，?21"公路鋼橋?yàn)楣啤?

析架由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽(yáng)接頭，接頭上有析架連接銷(xiāo)孔。架的弦桿是由兩根10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層皇架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排粉架同節(jié)間連接用的，靠?jī)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。多排格架作梁或柱使用時(shí)，必須用支撐架加固上下兩節(jié)析架的接合部。

貝雷橋適用于汽車(chē)-10級(jí)、汽車(chē)-15級(jí)、汽車(chē)-20級(jí)、履帶-50級(jí)、掛車(chē)-80級(jí)等荷載○

我國(guó)于195年定型生產(chǎn)，并得到了很大發(fā)展，廣泛應(yīng)用于國(guó)i防戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國(guó)應(yīng)用zui為廣泛的組裝式承重構(gòu)件。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重里大、互換性好﹑適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。

貝雷橋(Bailey Bridge),1938年英國(guó)工程師唐納德·西·貝雷發(fā)明。這種橋以高強(qiáng)鋼材制]成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化郴架單元構(gòu)件及橫梁﹑縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用專(zhuān)用的安裝設(shè)備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑﹑荷載的銜架梁橋。貝雷橋分為321鋼橋和H20鋼橋。