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發(fā)布時(shí)間:2020-07-24 16:43  






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電梯一般控制項(xiàng)目①主電源開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路:a.轎廂照明和通風(fēng);b.機(jī)房和滑輪間照明;c.機(jī)房、轎頂和底坑的電源插座;d.并道照明;e.報(bào)警裝置。②機(jī)房和井道內(nèi)應(yīng)按產(chǎn)品要求配線。軟線和無(wú)護(hù)套電纜應(yīng)在電線導(dǎo)管、線槽或能確保起到等效防護(hù)作用的裝置中使用。護(hù)套電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機(jī)房?jī)?nèi)使用,但不得明敷于地面;③導(dǎo)管、線槽的敷設(shè)應(yīng)整齊牢固。線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不應(yīng)大于線槽凈面積60%;導(dǎo)管內(nèi)導(dǎo)線總面積不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)凈面積40%;軟管固定間距不應(yīng)大于1m,端頭固定間距不應(yīng)大于0.1m;④接地支線應(yīng)采用黃綠相間的絕緣導(dǎo)線;電梯應(yīng)急裝置原理:突發(fā)狀況應(yīng)急處理當(dāng)電梯突發(fā)狀況時(shí),電梯應(yīng)急裝置的控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)投入應(yīng)急救援。⑤控制柜 (屏)的安裝位置應(yīng)符合土建布置圖中的要求。





電梯導(dǎo)軌:懸放鉛垂線在樣板架上有懸掛鉛垂線標(biāo)記的地方,用直徑為0.71~0.91mm的鋼絲從樣板架上垂至底坑,端部墜以約5kg重的重錘將鉛垂線拉直。

垂線穩(wěn)定后在底坑距地800~1000 mm的高處固定一個(gè)與頂部樣板架相似的底坑樣板架或木梁,用U形釘將垂線固定于其上。底坑樣板架的安裝要求與頂部樣板架相同。






圓環(huán)鏈條的日常保養(yǎng)小竅門

一般我們鏈條上面,都是有一些油,不過(guò)那個(gè)油不是潤(rùn)滑油, 應(yīng)該是做保護(hù)的機(jī)油,是為了考慮到存儲(chǔ)鏈條可能時(shí)間比較長(zhǎng),避免鏈條生銹腐蝕,這個(gè)油可不是潤(rùn)滑油。 騎行一段時(shí)間后, 需要上油, 上油的宗旨是:“過(guò)猶不及”,這點(diǎn)一定要記得, 大家可能見到過(guò)有些人的車鏈條啊,飛輪啊都是黑色的,油汪汪,粘乎乎的樣子, 這可是忌諱的,這樣就典型的是屬于上油多了, 這樣的車子在騎行的時(shí)候非常容易粘灰,不管是國(guó)道還是山路, 長(zhǎng)時(shí)間騎行下來(lái)更加骯臟,粘上在鏈條和飛輪上的沙子會(huì)和車子轉(zhuǎn)動(dòng)一起參加磨合,這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度。電梯出現(xiàn)故障時(shí)的自救措施:1、電梯運(yùn)行發(fā)生故障時(shí),乘客不要急躁和慌張,要利用電梯內(nèi)警鈴按鈕、對(duì)講裝置、通訊電話等向外求救,或撥打故障報(bào)修電話、110報(bào)警電話求救。






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