檢查井模具由以下幾部分組成：殼體：由8mm厚鋼板,按對(duì)角線剖開(kāi)做成兩半.合縫處加25mm厚扁鋼與殼體板焊接,刨成企口縫.每半殼體有12mm厚縱筋3條及環(huán)筋6條.上下模用鉸鏈螺絲連接.

柱叉板：按柱叉設(shè)計(jì)尺寸組焊成箱形構(gòu)件,在柱叉位置殼體上鉆孔用螺絲與殼體連接.檢查井模具此構(gòu)件可單獨(dú)拆裝,需要留柱叉時(shí)就裝上,不留柱叉時(shí)用木塞將殼體孔眼堵上即可.

跑輪及支架：跑輪及支架均用鑄鋼制成.先將支架粗車后與殼體組合,整體加工支架外圓及殼體端板平面,以保證跑輪與殼體的同心度及柱端面與柱軸線的垂直度.跑輪外徑600mm,跑輪間距2000mm.跑輪單獨(dú)加工后與支架用螺絲連接.

預(yù)留孔螺釘：按設(shè)計(jì)孔眼尺寸及位置在殼體上鉆孔,孔外焊母絲,裝上預(yù)留孔螺釘,釘頭伸入模內(nèi)的深度等于柱子壁厚.檢查井模具釘頭略帶錐度便于離心成型后拆除.柱子三面留孔、預(yù)留孔直徑為30mm.考慮到未留孔的一面需有配重與之對(duì)稱,達(dá)到離心時(shí)的動(dòng)平衡,因此在未留孔的一面加焊了一定重量的配重塊.

堵板：離心井管為非預(yù)應(yīng)力構(gòu)件,也不是漿錨節(jié)點(diǎn)、因此堵板構(gòu)造極為簡(jiǎn)單,做成一塊10mm厚圓形平板插入模端止口內(nèi)即可

塑料檢查井與鋼筋混凝土檢查井的區(qū)別：

1、從抗壓力上講：前者所用的材質(zhì)本身就具有耐酸耐腐蝕以及抗壓力強(qiáng)的特性，從而延長(zhǎng)了使用時(shí)間，至少50年以上。而后者也有一定的耐酸性，但是耐酸性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于塑料檢查井。

2、從資源利用上講：前者節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、可回收利用。而后者不可回收、污染環(huán)境、浪費(fèi)資源。

3、從運(yùn)輸成本上講：前者重量輕、運(yùn)輸方便等特點(diǎn)，節(jié)約費(fèi)用。而后者由于自身笨重需要裝卸工具，如吊車等。這就增加了人力、物力、財(cái)力等等。

檢查井的井口、井筒和井室的尺寸應(yīng)便于養(yǎng)護(hù)和檢修，爬梯和腳窩的尺寸、位置應(yīng) 便于檢修和上下安全;

檢修室高度在管渠埋深許可時(shí)一般為1.8m，污水檢查井由流槽頂起算， 雨水(合流)檢查井由管底起算。

檢查井的井底宜設(shè)流槽。污水檢查井流槽頂可與0.85 倍大管管徑相平，雨水 (合流)檢查井流槽頂可與0.5 倍大管管徑處相平。

流槽頂部寬度宜滿足檢 修要求。在管渠轉(zhuǎn)彎處，檢查井內(nèi)流槽中心線的彎曲半徑應(yīng)按轉(zhuǎn)角大小和管 徑大小確定，但不宜小于大管管徑。

位于車行道和經(jīng)常啟閉的檢查井，應(yīng)采用有足夠承載力并具防盜功 能的井蓋與井座。位于路面上的井蓋，應(yīng)與路面持平;在綠化帶內(nèi)井蓋可高出地 面。在污水干管每隔適當(dāng)距離的檢查井內(nèi)，需要時(shí)可設(shè)置閘槽。接入檢查井的支管(接戶管或連接管)管徑大于300mm 時(shí),支管數(shù)不 宜超過(guò)3 條。檢查井與管渠接口處，應(yīng)采取防止不均勻沉降的措施。

如何挑選預(yù)制檢查井？

選擇理想的預(yù)制檢查井在于確定必需的成型設(shè)備，理想的型腔數(shù)，在可靠的條件下能使檢查井檢查井本身的工作滿足該塑料制件的工藝技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的要求。對(duì)塑料制件的工藝技術(shù)要求是要保證塑料制件的幾何形狀，表面光潔度和尺寸精度。生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)要求是要使塑料制件的成本低，生產(chǎn)，檢查井能連續(xù)地工作，使用壽命長(zhǎng)，節(jié)省勞動(dòng)力。

檢查井制造機(jī)械必須具有合理的流道結(jié)構(gòu)發(fā)布人：隨著化學(xué)工業(yè)的迅猛發(fā)展以及化工產(chǎn)品在國(guó)際貿(mào)易中的比例不斷擴(kuò)大，對(duì)檢查井檢查井的需求增長(zhǎng)迅猛，從而將帶動(dòng)檢查井制造機(jī)械的發(fā)展。檢查井制造機(jī)械研發(fā)的重點(diǎn)將主要集中在節(jié)能、等方面。