亞洲國際物流技術與運輸系統(tǒng)展覽會（CeMAT ASIA）在上海新國際博覽中心（SNIEC）落下帷幕。CeMAT ASIA是亞洲物料搬運和物流技術行業(yè)具規(guī)模的國際展會之一，自2000年舉辦以來已成功舉辦18屆，展會展出面積不斷擴大，展品質量不斷提升，專業(yè)觀眾成倍增加，已然成為亞洲地區(qū)物料搬運和物流技術行業(yè)發(fā)展的風向標。杭叉集團登陸資本市場后，將借助我國叉車行業(yè)發(fā)展的歷史機遇，通過不斷的技術創(chuàng)新與產品優(yōu)化，鞏固公司在行業(yè)內的技術、市場、產品等方面的優(yōu)勢，并朝著成為國際競爭力的叉車行業(yè)企業(yè)的目標邁出具有里程碑意義的堅實一步。本次展會，中國的專業(yè)叉車研發(fā)制造集團之一的杭叉集團攜旗下系列叉車、升降平臺、自動引導搬運車（AGV）精彩亮相，呈現(xiàn)出中國“智制”企業(yè)的魅力。

     系列產品演繹杭叉品牌價值

　　杭叉集團本次參展的系列產品包括X系列3噸內燃叉車、X系列16噸內燃叉車、5t四驅越野叉車、XC系列新能源叉車、A系列3.5t電動平衡重式叉車、A系列6噸電動牽引車及倉儲設備、AGV等產品，展示出杭叉品牌形象。

    杭叉做為國內叉車行業(yè)早涉足智能工業(yè)車輛產品領域的企業(yè)，本次展會展示出激光/自然導引AGV標準前移式叉車、激光/自然導引AGV迷你搬運車、激光/自然導引AGV室內牽引車三款產品，均可采用激光/自然導引，實現(xiàn)的任務調度，短的運行路徑，的空間需求，滿足工位需求的智能呼叫，對產能的管理及完備的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、簡便的系統(tǒng)接入。在平臺上，我們看到迷你二代電動搬運車合力叉車種類合力叉車種類、迷你雙柱托盤堆垛車合力叉車種類合力叉車種類、1。這源于杭叉集團已經構建了一套完整的智能物流系統(tǒng)，通過基于AGV智能物流整體系統(tǒng)解決方案寶馬汽車、中策橡膠、常州賽拉弗等多家行業(yè)企業(yè)實現(xiàn)了工廠物料搬運的無人化操作，降低人力成本、提高生產效率，時代的潮流。

　　本次杭叉集團帶來的近20款產品，讓客戶感受到了杭叉產品的魅力，這將有助于杭叉品牌價值的提升，愿杭叉品牌價值的力量推動杭叉集團邁上一個新的高度，行業(yè)的發(fā)展。

　　近日，由中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會主辦的首屆“中國工業(yè)車輛租賃高峰論壇”在江蘇省昆山市舉行。杭叉租賃出租倉儲叉車搬運車托盤車堆垛車合力叉車種類合力叉車種類維護保養(yǎng)●交流電機無碳刷，免維護，大大節(jié)約使用成本。杭叉集團租賃有限公司全程參與本次會議并與行業(yè)協(xié)會、金融、租賃經營方面的專家及生產商、租賃商、配套商、服務供應商、經營商和使用方等各行業(yè)代表，就如何開展工業(yè)車輛租賃、租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、金融租賃、租賃企業(yè)經驗及技術產品等時下熱點問題進行交流與探討。

　　會議期間，杭叉集團租賃有限公司總經理熊皓先生從叉車租賃行業(yè)現(xiàn)狀和杭叉租賃如何為客戶創(chuàng)造價值兩方面進行剖析，他表示客戶為王的時代已經來臨，只有堅持不斷為客戶創(chuàng)造價值，才能贏得市場。杭叉的理念是提供好的產品為客戶創(chuàng)造價值的基礎，同時用好的管理系統(tǒng)，要解決行業(yè)痛點，必須解決人、車、管理系統(tǒng)等三方面，以機器人換人，提高機器設備的使用率。X系列是杭叉采用國際技術在原有產品基礎上，自主開發(fā)的全新系列內燃平衡重式叉車，通過對外觀造型、節(jié)能環(huán)保、舒適性、安全性、可靠性的升級。熊皓指出商業(yè)的規(guī)律來自于自然規(guī)律，叉車租賃行業(yè)同樣如此，需要大家共同維護叉車租賃生態(tài)系統(tǒng)。

　　杭叉集團作為國內物料搬運設備制造行業(yè)的佼佼者，專注叉車行業(yè)四十余年，始終堅持“一切創(chuàng)新均來源于市場需求”的理念，根據(jù)不同行業(yè)叉車作業(yè)特點，定制開發(fā)了多款專用產品，通過產品個性化、配件通用化、服務本地化的實施，為不同行業(yè)用戶降低成本、創(chuàng)造價值，提升競爭力，實現(xiàn)雙贏。歡迎新老客戶租賃、選購、試駕，您的滿意我的追求，聯(lián)系杭叉租賃獲取更多資訊。

杭叉集團租賃有限公司總經理熊皓演講

　　作為廠家租賃企業(yè)，杭叉集團租賃有限公司經營所有集團產品的租賃業(yè)務，并提供專業(yè)、的服務。整車外形小巧，外觀簡潔，采用全新設計的大面積開模件，整車外觀更加人性化。秉承“專業(yè)、專注、便捷、共贏”為經營理念，充分發(fā)揮杭叉集團精益的生產系統(tǒng)和覆蓋范圍廣服務能力強的營銷網絡的優(yōu)勢，持續(xù)提高規(guī)范化、專業(yè)化、精細化管理水平，為用戶設計靈活多變的服務方案，提供方位、多元化的租賃服務，降低車輛使用成本，創(chuàng)造價值，讓搬運越來越輕松，讓使用越來越簡單。

　  經常會接到客戶詢價電動叉車電話，客戶會問“3噸電動叉車多少錢？”我一般的回答是標配的11萬左右，高配的要12萬多；這時候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬多，為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多?

　　兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，的就是動力源的區(qū)別。但是為什么叉車價格差距會這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

　　首先，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發(fā)動機、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。

　　第二，生產成本要高

　　眾所周知，同一款產品的產量越大，單個零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計報表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺叉車里，柴油叉車比重雖然在下降，電動叉車的銷售量在增長并達到12萬臺，但柴油車20.6萬臺還是占據(jù)較大的市場份額。目前國內叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分攤到國內眾多叉車生產廠家，年產量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。倉庫管理人員只要在辦公室中輕點鼠標，貨物就能根據(jù)指令準確地進行出入庫作業(yè)，提高了物流的效率和準確率，同時有效保障了在生產和倉儲作業(yè)時的安全性和穩(wěn)定性。平均每天兩三臺的產量對于一個生產工廠來說，其批量生產的低價優(yōu)勢毫無體現(xiàn)之處

　　第三，銷售成本高

　　國內電瓶叉車生產企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個公司每個月僅僅能賣出1臺左右的電動叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動叉車。相對于那些柴油叉車的經銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。超低的銷售數(shù)量，為了保障一定的利潤，提高售價成了不二。杭叉集團董事長兼總經理趙禮敏榮獲“兩化融合杰出貢獻企業(yè)家”合力叉車種類，同時杭叉集團云智能叉車管理系統(tǒng)（FIMS）榮獲“2016年十大企業(yè)信息化創(chuàng)新項目”合力叉車種類合力叉車種類。很多時候經銷商賣一臺5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達到銷售任務500塊錢的利潤也就能走就走了。而銷售一臺10余萬的電動叉車只能賺1000塊錢這種事，估計沒有人愿意干吧；

　　第三售后維修成本

　　如果一臺柴油叉車一年的保修費用需要1500的話，那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個零部件都是成百上千的。