重載型行星減速機生產(chǎn)廠家接觸斑點的測定條件

1、將裝配好中機安置在具有加載跑合的測試臺或在裝配平臺上進(jìn)行接觸斑點的測定。

2、接觸斑點用著色法測定時，采用CT-1，CT-2或其它符合齒輪接觸精度檢驗規(guī)定的薄膜涂料。

重載型行星減速機生產(chǎn)廠家接觸斑點的測定方法

1、輕微制動光澤法：將裝配好的圓柱齒輪減速機內(nèi)腔清洗干凈后，在輸出軸端施加不超過額定載荷的10%作為輕微制動轉(zhuǎn)矩，在不超過額定轉(zhuǎn)速的條件下正，反各運轉(zhuǎn)不用于30min使其在兩側(cè)工作齒面上接觸擦亮痕跡充分地呈現(xiàn)出來。

2、空載跑合光澤法：使裝配好的圓柱齒輪減速機內(nèi)腔清洗干凈后，在不加載和不超過額定轉(zhuǎn)速的條件下正反各運轉(zhuǎn)不少于30分鐘，使其在兩側(cè)工作齒面上接觸擦亮痕跡充分的呈現(xiàn)出來。

3、空載攀動嚙合著色法：將裝配好的重載型行星減速機生產(chǎn)廠家齒輪面擦洗干凈后，在小齒輪約三分之一輪個子（不少于5個齒）的齒面上，均勻地涂以適當(dāng)厚度的CT-1，CT-2或其它符合齒輪接觸精度檢驗規(guī)定的薄膜涂料，攀動輸入軸使齒輪副相互嚙合，直至齒面上著色痕跡充分的呈現(xiàn)出來。充分利用內(nèi)嚙合承載能力高和內(nèi)齒輪（或內(nèi)齒圈）的空間容積，從而縮小了徑向、軸向尺寸，使結(jié)構(gòu)很緊湊而承載能力又很高。但攀動小齒輪不得轉(zhuǎn)過一圈。

4、加載跑合光澤法：將裝配好的圓柱齒輪減速機內(nèi)腔清洗干凈的安裝在加載跑合測試臺上，注入適量的潤滑油，在施加不超過額定載荷和不超過額定轉(zhuǎn)速的條件下正反轉(zhuǎn)各運轉(zhuǎn)5~30min，允許分級加載，但每次運轉(zhuǎn)不得超過10min，以能分辨接觸擦亮痕跡為準(zhǔn)。4)注油量須按照要求，不同牌號的油禁止混用，牌號相同而粘度不同的油允許混用。

5、加載攀動嚙合著色法：按4的規(guī)定，在輸出軸上施加的載荷不超過額定值的條件下進(jìn)行。

重載型行星減速機生產(chǎn)廠家設(shè)計技術(shù)要求及主要參數(shù)

重載型行星減速機生產(chǎn)廠家電機功率P=11 k W,電機轉(zhuǎn)速n=1 420 r/min,減速機傳動比i=280~290,使用工況達(dá)3.5;潤滑方式:浸油潤滑;噪聲≤85Db(A);平衡油溫≤100℃,整機效率≥0.92;密封性可靠;內(nèi)置制動結(jié)構(gòu);直接安裝于卷筒內(nèi)部。乳化液中有大量的漂浮雜質(zhì)，在立柱缸底和閥腔，留有較多的煤粉、巖粒和鐵屑。

重載型行星減速機生產(chǎn)廠家的具體結(jié)構(gòu)設(shè)計。公司主營產(chǎn)品：JRF系列方形伺服電機重載型行星減速機生產(chǎn)廠家，JRL系列圓柱齒輪行星減速機，JR系列雙支撐重載行星減速機，JM系列雙支撐斜齒精密行星減速機，JG系列圓法蘭盤行星減速機、JVF系列90度轉(zhuǎn)角直角行星減速器。減速機輸入端通過法蘭與電機連接,為三級2K-H型串聯(lián)行星齒輪傳動結(jié)構(gòu),滿足該傳動裝置沿中心軸驅(qū)動總體布置的要求。動力從輸入端級經(jīng)過第二級,到第三級依次減速輸出轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速。三級行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)均為中心輪和行星架浮動來作為均載機構(gòu)。、二級為3個行星輪配置,第三級為4個行星輪配置。減速機殼體采用鑄造毛坯,為分體式,其中中間殼體和二、三齒圈為整體結(jié)構(gòu),殼體間通過螺栓連接。行星架均采用鍛造毛坯,材料為42Cr Mo,為行星輪軸懸臂式結(jié)構(gòu)。比常規(guī)雙壁式行星架簡單且便于保證加工和安裝精度,從而大幅降低加工難度和成本,并且使整臺減速機內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單實用緊湊。

重載型行星減速機生產(chǎn)廠家的故障需要怎樣判斷

重載型行星減速機生產(chǎn)廠家是機器設(shè)備配備中必不可少的一部分，減速機的類型許多，有渦輪減速機，有減速機，有行星減速機等。減速機常常也會出現(xiàn)一些故障問題，那么大家知道我們大家在操作使用減速機的時候，大家知道重載型行星減速機生產(chǎn)廠家的故障需要怎樣判斷？

重載型行星減速機生產(chǎn)廠家的故障判斷方法如下：

1、密封環(huán)滲油，常見故障盡管普遍，維修時要考慮到利敝后再開展檢修。

2、油少：油少，一般燒滾動軸承，滾動軸承壞是常見故障數(shù)的一種。

3、油溫度高，一般是上班時間長，負(fù)載重造成 。和油品差相關(guān)糸。

4、減速機輸出沒動，齒條。

5、減速機響聲，一般是滾動軸承壞的主要表現(xiàn)，拆換滾動軸承能夠處理。

減速機是一種傳動機構(gòu)，減速機的工作中特性也是眾多客戶所關(guān)心的。我們大家在對減速機出現(xiàn)故障的時候，我們都應(yīng)該按照上面的故障判斷方法去判斷這些問題，出現(xiàn)問題我們大家需要及時解決這些問題。

重載型行星減速機生產(chǎn)廠家的主要技術(shù)差距在哪里

重載型行星減速機生產(chǎn)廠家的主要技術(shù)差距體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.承載能力。國外公司同樣（或基本接近）的中心距1993年樣本的額定功率比1998年樣本提高10%~20%，1995年和1997年樣本又比1993年樣本提高了約20%，1999年樣本又比1997年樣本提高了約10%。

而我國現(xiàn)在仍然一直在唱主角的ABJ19004-88和TB/T050-3減速機的額定功率僅分別和國外公司1995~1995年樣本值相當(dāng)，而且差距越來越大。五、根據(jù)產(chǎn)品樣本，選擇安裝尺寸、軸徑和輸入法蘭與電機相適配的伺服電機減速機。除了別公司外，國外公司產(chǎn)品樣本的承載能力大致在同一條水平線上。而承載能力不斷提高的主要原因是技術(shù)的成熟和質(zhì)量控制水平的提高和穩(wěn)定。

2.模塊化設(shè)計。無論哪一個階段，都不要忽略它的維護(hù)和保養(yǎng)，因為這關(guān)乎著它的正常使用,磨合期：磨合期就是機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。據(jù)1996年德國國際齒輪會議的一份研究報告記載，生產(chǎn)齒輪聯(lián)軸器外齒軸套的數(shù)量由1個裝置增加到20個時，制造成本的變化為：小零件（重0.75kg，Φ500mm）成本降低近90%，中等零件（重20kg，Φ200mm）成本降低近50%。

3.重載型行星減速機生產(chǎn)廠家降低噪聲措施。環(huán)保重載型行星減速機生產(chǎn)廠家實現(xiàn)國內(nèi)市場占有率我國重載型行星減速機生產(chǎn)廠家行業(yè)依托得天獨厚的自然能源實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，然而現(xiàn)階段在全球經(jīng)濟一體化的市場背景下，我國重載型行星減速機生產(chǎn)廠家企業(yè)正面臨“外來企業(yè)”不斷充斥的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。許多國外公司都是采用圓錐齒輪高精磨齒（80年代以前圓錐齒輪在滲碳淬火后一般不磨齒，只作對研跑合），通過齒輪修形，加大重合度，改進(jìn)箱體結(jié)構(gòu)的吸音設(shè)計等措施來降低噪聲。按標(biāo)準(zhǔn)，90年發(fā)的P4噪聲比80年代的HPP低2.5~9DB（A）。