耐磨管道是用于工程磨損嚴重部位，內(nèi)部加有一層耐磨層的復合管道，起到節(jié)能減排、耐磨、防腐作用的復合管道。

并且根據(jù)磨損工況的不同，對耐磨管道內(nèi)襯也有不同的材料選擇。

有內(nèi)襯耐磨陶瓷管道（襯三氧化二鋁，碳化硅，氧化鋯，氮硅，塞隆，氮化鋁，氮化硼等）；耐磨合金管；龜甲網(wǎng)耐磨管件；鋼橡耐磨管；鋼塑耐磨管；耐磨鑄石管；耐磨自蔓延復合管道 ；稀土合金耐磨管等。

在一次風管中，彎管磨損比較快，陶瓷內(nèi)襯復合鋼管彎管的耐磨性比厚壁的耐磨鑄鋼彎管提高5倍以上。

在實踐中，陶瓷內(nèi)襯復合鋼管使用1-2年后打開觀察并測量，復合層均無明顯的磨損或脫落，在相同規(guī)格和單位長度的管道方面，陶瓷內(nèi)襯復合鋼管重量只有耐磨鑄鋼管或雙金屬復合管的1/2左右，其每米工程造價降低30-40%，只有鑄石管和稀土耐磨鋼管重量的2/5左右，每米工程造價降低20%以上。目前我國已有專門生產(chǎn)波紋管的工廠，鑒于這種管涵的許多優(yōu)點，我國鋼材產(chǎn)量已跨居世界前列，在我國推廣應用波紋管涵的前景是非常廣闊的。

在水泥管加工的各個環(huán)節(jié)都要倡導綠色，更要在制管操作上，在原料、油液、廢料等等環(huán)節(jié)更要加大控制，合理安排，合理運用，注意經(jīng)常檢查潤滑油、冷卻液、液壓油、油位和品質(zhì)，并注意檢查整機的密封性。檢查中發(fā)現(xiàn)油缺少過多，應分析原因。

在承載能力相同條件下，柔性傳動齒輪模數(shù)可以減小，齒寬可以加大，齒數(shù)增多，傳動比加大。在總傳動不變的前提下，則減速機可以相應減小，易于實現(xiàn)選用標準減速機，這對低速重載的大型筒體更能顯出它的優(yōu)越性。