蝸輪箱需要對(duì)性能進(jìn)行哪些測(cè)試？

蝸輪箱是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，內(nèi)部是蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，廣泛用于工程機(jī)械行業(yè)。蝸輪箱的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、工作平穩(wěn)、噪音小、可反向自鎖。蝸輪箱在投入使用前，需要對(duì)其性能進(jìn)行測(cè)試。，

小編給大家講講蝸輪箱需要進(jìn)行哪些性能測(cè)試？

1、嚙合性能測(cè)試

測(cè)試整體的轉(zhuǎn)動(dòng)，要求無(wú)卡阻，靈活，嚙合間隙合適。

2、絕緣電阻測(cè)試

測(cè)試常溫和相對(duì)濕度小于80%條件下，通電部分的絕緣電阻，要求電阻大于20MΩ。

3、空載試驗(yàn)

使用條件：在額定轉(zhuǎn)速下，正向，反向操作應(yīng)不少于1h；

測(cè)試要求：

1）運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)沖擊，無(wú)異常振動(dòng)和噪音；

2）密封和接頭處無(wú)泄漏；

3）無(wú)卡齒、運(yùn)動(dòng)不流暢等現(xiàn)象；

4）傳動(dòng)部分是否正常，連接件、緊固件有無(wú)松動(dòng)；

5）無(wú)異常噪音，溫度不會(huì)升太高，沒(méi)有漏油等現(xiàn)象，測(cè)試噪聲要小于70分貝。

4、負(fù)載性能試驗(yàn)

試驗(yàn)時(shí)間：油溫平衡后2h及以上；

測(cè)試要求同空載試驗(yàn)。

閥門蝸輪箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和使用情況

說(shuō)到現(xiàn)在的管道利用主要是把一些重要的介質(zhì)輸送到城市中，用于特定的地方，而說(shuō)到管道的輸送就不得不說(shuō)其中使用到的閥門了。這是一種管道必須的用件，而現(xiàn)在閥門基本都利用上手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，也就是閥門蝸輪箱，這是一種比較典型的輔助裝置，與蝸輪減速機(jī)的輔助裝置類似。這里來(lái)介紹一下這種蝸輪箱的使用情況。

輔助的蝸輪箱是現(xiàn)如今較常用的驅(qū)動(dòng)機(jī)械，在使用的過(guò)程中，有的時(shí)候會(huì)發(fā)生傳動(dòng)失效的情況，而根據(jù)相關(guān)資料進(jìn)行了解到蝸輪減速機(jī)的蝸桿傳動(dòng)的失效形式與齒輪傳動(dòng)類似。由于蝸桿剛度不足或制造與安裝誤差等因素也會(huì)導(dǎo)致上述失效形式的出現(xiàn)，蝸輪輪齒的折斷多由于輪齒磨損后齒厚減薄過(guò)童，以及安裝誤差大引起嚴(yán)重偏載所產(chǎn)生。總之，由于蝸桿齒形結(jié)構(gòu)及所用材料的力學(xué)性能比蝸輪輪齒的好，因此蝸輪輪齒是兩者中的薄弱環(huán)節(jié)。如果在設(shè)計(jì)時(shí)合理選擇傳動(dòng)類型和參數(shù)，選擇合適的材料組合，再配以良好的潤(rùn)滑方式及散熱措施，選用抗磨和抗膠合的潤(rùn)滑油，提高加工和安裝精度等，則上述失效情況可以得到改善而延長(zhǎng)使用壽命。

蝸輪頭與蝸輪箱的主要運(yùn)用形式

蝸輪頭是目前閥門手動(dòng)驅(qū)動(dòng)設(shè)備中主要的一類，使用這種裝置內(nèi)部的連接件與閥門的閥桿進(jìn)行連接可以實(shí)現(xiàn)閥門與蝸輪頭的組合形成閥裝置。而蝸輪頭這種裝置具有對(duì)其內(nèi)部提供一定調(diào)節(jié)作用的性能，這是目前這種裝置的一大特點(diǎn)。而這種裝置內(nèi)也具有蝸輪桿這種部件，通過(guò)對(duì)于蝸輪桿的驅(qū)動(dòng)使得現(xiàn)在的蝸輪頭裝置內(nèi)部的部件能夠得到調(diào)控的作用。而這種蝸輪頭其實(shí)也算是一種驅(qū)動(dòng)連接件，能夠連接閥門與其他的驅(qū)動(dòng)部件，算是實(shí)用性比較高的一類管道閥輔助裝置了。

而作為目前另一種驅(qū)動(dòng)裝置，蝸輪箱也是使用到管道閥門中的主要設(shè)備，它的作用與蝸輪頭類似，都是用于對(duì)調(diào)節(jié)閥門進(jìn)行驅(qū)動(dòng)作用的裝置。利用外部的驅(qū)動(dòng)力帶動(dòng)起箱體，而箱體的連接部件又是與閥門內(nèi)部的部件進(jìn)行連接的，所以驅(qū)動(dòng)起蝸輪箱也就等于帶動(dòng)起了閥門對(duì)管道內(nèi)部介質(zhì)進(jìn)行調(diào)節(jié)的作用，這是目前驅(qū)動(dòng)裝置的主要運(yùn)用形式。